[实用新型]皮卡侧对开门锁用上锁体锁扣总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及皮卡车型对开门锁领域，尤其涉及一种上锁体总成。

背景技术

目前皮卡侧对开门锁的上锁体锁扣总成如图1、2所示，包括安装加强板1、锁扣安装板2、上边梁内板3和上锁扣基体4，现有的上锁扣基体4大多为L形，上锁扣基体4顶面固定安装在上边梁内板3上，上锁扣基体4的侧面垂直铆接有门形的锁扣5。在上述结构中，上边梁内板3本身是安装在车身侧围面上，因此如图3所示，锁扣5与上锁扣基体4之间的铆接点会处于外露状态，在这一位置的锁扣饰板需要分体为中间饰板6和包覆饰板7才能避让出铆接点的位置实现顺利装配；这种分件的饰板不但会增加开模、生产、安装成本，还会因为外露侵蚀影响使用寿命，降低了上锁体总成的可靠性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种皮卡侧对开门锁用上锁体锁扣总成，该上锁体总成直接在上边梁内板的安装面上设置了勾头固定固定锁扣安装板的位置，额外增加了安装强度；上锁扣基体通过内凹的锁扣连接面隐藏锁扣的铆接点，能够使用整体式的外饰板，具有零件少、质量轻、寿命长的特点，具有广泛的推广应用价值。

本实用新型是这样实现的：一种皮卡侧对开门锁用上锁体锁扣总成，包括锁扣安装板、上边梁内板、上锁扣基体和锁扣，所述上边梁内板的安装面上设置若干螺栓孔和勾头，若干所述的螺栓孔排列成三角形，若干所述的勾头排列成三角形；

所述锁扣安装板设置在上边梁内板安装面的正面，锁扣安装板上设置有与螺栓孔相配合的固定孔和与勾头相配合的卡扣槽；

所述上锁扣基体设置在上边梁内板安装面的背面，所述上锁扣基体上设置有穿过螺栓孔和固定孔的螺柱，上锁扣基体上设置有内凹的锁扣连接面，所述锁扣的端部连接在锁扣连接面上。

所述的锁扣与上锁扣基体之间通过铆接相连，锁扣的端部从背面穿过锁扣连接面铆接固定在上锁扣基体上。

所述锁扣为门形支架弯折而成的L形锁扣。

所述螺栓孔和勾头各有三个，三个螺栓孔和勾头交错排列为*的矩阵。

所述的锁扣安装板上还开设有一对减重孔。

三个所述的勾头的朝向指向上边梁内板安装面的中心。

本实用新型皮卡侧对开门锁用上锁体锁扣总成直接在上边梁内板的安装面上设置了勾头固定固定锁扣安装板的位置，额外增加了安装强度；上锁扣基体通过内凹的锁扣连接面隐藏锁扣的铆接点，能够使用整体式的外饰板，使整个上锁体总成和相应的配件数量得到了减小，既降低了开模成本，又对铆接点实现了保护，提高了使用寿命，零件的减少还更加符合轻量化的需求，具有广泛的推广应用价值。

附图说明

图1为现有的皮卡侧对开门锁的上锁体锁扣总成装配示意图；

图2为现有的皮卡侧对开门锁的上锁体锁扣总成中锁扣安装示意图；

图3为现有的皮卡侧对开门锁的上锁体锁扣总成中饰板的安装示意图；

图4为本实用新型皮卡侧对开门锁用上锁体锁扣总成的装配示意图；

图5为本实用新型中锁扣的安装示意图。

图中：1安装加强板、2锁扣安装板、3上边梁内板、4上锁扣基体、5锁扣、6中间饰板、7包覆饰板、21固定孔、22卡扣槽、23减重孔、31螺栓孔、32勾头、41螺柱、42锁扣连接面。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图4所示，一种皮卡侧对开门锁用上锁体锁扣总成，包括锁扣安装板2、上边梁内板3、上锁扣基体4和锁扣5，所述上边梁内板3的安装面上设置若干螺栓孔31和勾头32，若干所述的螺栓孔31排列成三角形，若干所述的勾头32排列成三角形；

所述锁扣安装板2设置在上边梁内板3安装面的正面，锁扣安装板2上设置有与螺栓孔31相配合的固定孔21和与勾头32相配合的卡扣槽22；利用排成三角形的勾头32实现对锁扣安装板2在安装面上的定位，再利用螺栓孔31和固定孔21用螺栓将扣安装板2、上边梁内板3和上锁扣基体4固定连为一体；在本实施例中，为了保证勾头32定位的可靠性，三个所述的勾头32的朝向指向上边梁内板3安装面的中心；