[实用新型]圈翻打磨工装的快换插销限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆打磨工装领域，具体涉及一种圈翻打磨工装的插销限位装置，其用于圈翻打磨工装在翻转时对工件的限位。

背景技术

目前，副车架圈翻打磨工装依靠螺母拧紧限位装置对工件进行限位，换装时间慢，导致该工位生产节拍耗时偏长，工人使用螺母拧紧限位装置意愿较低，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种圈翻打磨工装的快换插销限位装置，在圈翻打磨工装上装入副车架后，采用快换插销进行限位，降低了工人的劳动强度，间接提高了生产效率，而且保证了圈翻打磨工装翻转时副车架不会从侧面滑落。

另外，针对几种不同宽度的副车架，通过对插销位置的改变实现对不同宽度的副车架进行限位，不仅大大缩短了插销的换装时间，降低了工人的劳动强度，间接提高了生产效率，而且保证了圈翻打磨工装翻转时副车架不会从侧面滑落。

本实用新型采用的技术方案为提供一种圈翻打磨工装的快换插销限位装置，快换插销限位装置4包括第一定位管5、限位销6、插销7、压套8、滑套9、弹簧10、座套11、第二定位管12，具体的：所述第一定位管5上设有座套11，所述座套11上套有滑套9，所述滑套内装有弹簧10，所述滑套上端旋有压套8，插销7穿入压套8、弹簧10、座套11、第二定位管12内圈；所述插销7为可旋转结构，其具有插销头，插销头的宽度方向尺寸小于长度方向的尺寸；所述第一定位管5上端设有插销位结构，所述插销位结构包括至少开口、至少两个限位销6；所述限位销的位置位于插销头的长度方向的尾部两侧，用于插销被两个限位销6限位而不能转动；所述第一定位管上设有开口，所述开口的长度方向尺寸大于所述插销头的长度方向的尺寸，所述开口的宽度方向的尺寸小于所述插销头的长度方向的尺寸。

进一步地，所述第一定位管5上设有多个插销位结构，所述插销位结构的位置 与不同被打磨工件的宽度相应。

进一步地，所述开口为条形状豁口；所述第一定位管设有供限位销6插入的孔；所述第一定位管5下端设有圆形孔，所述座套11穿入第一定位管下端的圆形孔并固定在第一定位管5下端；所述第二定位管12上端和下端均设有圆形孔。

进一步地，所述插销头为柱形结构，插销杆为柱形结构，插销头的柱形的轴线与插销杆的柱形的轴线相互垂直设置。

进一步地，所述座套11与滑套9之间为间隙配合。

进一步地，所述限位销6与第一定位管5之间为过盈配合。

进一步地，所述滑套9上端设有外螺纹，所述压套8下端设有内螺纹，所述压套8与滑套9用螺纹连接。

进一步地，所述圈翻打磨工装1上设有圈翻上骨架2和圈翻下骨架3，所述第一定位管5对中固定在圈翻上骨架2下表面，所述第二定位管12对中固定在圈翻下骨架3上表面。

进一步地，所述限位销的固定方式，包括采用两个限位销进行单边限位以及采用四个限位销进行前部与尾部双边限位。

进一步地，两组相同的快换插销限位装置对中固定在圈翻打磨工装上，在圈翻打磨工装上装入副车架后对副车架进行限位。

本实用新型可以将两组完全相同的快换插销限位装置对中固定在圈翻打磨工装上，在圈翻打磨工装上装入副车架后，通过改变插销位置实现对不同宽度的副车架进行限位，不仅大大缩短了插销的换装时间，降低了工人的劳动强度，而且保证了副车架在圈翻打磨工装上翻转时不会从侧面滑落。

附图说明

图1为本实用新型在圈翻打磨工装上的一个实施例的主视图；

图2为本实用新型较窄工件被限位时的左视图；

图3为本实用新型较宽工件被限位时的左视图。

图4为本实用新型的快换插销限位装置的一个实施例的主视图；

图5为本实用新型的限位销的单边限位结构俯视图；

图6为本实用新型的限位销的双边限位结构俯视图；

图7为本实用新型的插销的一个实施例的主视图；

图8为本实用新型的插销的一个实施例的左视图；

图9为本实用新型的第一定位管的一个实施例的俯视图；

图10为图9的A-A剖视图；

图11为本实用新型座套的一个实施例的主视图；

图12为本实用新型滑套的一个实施例的主视图；

图13为本实用新型压套的一个实施例的主视图；

图14为本实用新型限位销的一个实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14描述本实用新型的一种实施例。