[实用新型]电动汽车充电电路

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电电路。

【背景技术】

近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长，纯电动重型牵引车应运而生，但充电时间长影响着纯电动重型牵引车的使用效率。现有的充电电路不能满足大电流充放电的要求，充电时间长，使用者的时间成本高，车辆的有效利用率低。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电动汽车充电电路以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种充电时间短的电动汽车充电电路。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车充电电路，包括第一电池组、第二电池组、第一传感器、第二传感器、第一至第四继电器、第一保险丝及第二保险丝；所述第一电池组的负极与所述第一传感器的第一端相连，所述第一传感器的第二端与第一充电座负极及第二充电座负极相连，所述第一电池组的正极与所述第一继电器的第一端相连，所述第一继电器的第二端与所述第一保险丝的第一端相连，所述第一保险丝的第二端与第一充电座正极及第二充电座正极相连；所述第二电池组的负极与所述第二传感器的第一端相连，所述第二传感器的第二端与第三充电座负极及第四充电座负极相连，所述第二电池组的正极与所述第二继电器的第一端相连，所述第二继电器的第二端与所述第二保险丝的第一端相连，所述第二保险丝的第二端与第三充电座正极及第四充电座正极相连；所述第三继电器的第一端与所述第一传感器的第二端相连，所述第三继电器的第二端与所述第二传感器的第二端相连；所述第四继电器的第一端与所述第二继电器的第二端相连，所述第四继电器的第二端与所述第一继电器的第二端相连。

在一个优选实施方式中，还包括第五至第八继电器；所述第五继电器的第一端与所述第一保险丝的第二端相连，所述第五继电器的第二端与第一充电座正极相连；所述第六继电器的第一端与所述第一保险丝的第二端相连，所述第六继电器的第二端与第二充电座正极相连；所述第七继电器的第一端与所述第二保险丝的第二端相连，所述第七继电器的第二端与第三充电座正极相连；所述第八继电器的第一端与所述第二保险丝的第二端相连，所述第八继电器的第二端与第四充电座正极相连。

在一个优选实施方式中，所述第一至第八继电器均包括第一开关、线圈、第二开关及直流电源；所述第一至第八继电器的第一端即所述第一开关的第一端，所述第一至第八继电器的第二端即所述第一开关的第二端；所述直流电源的正极与所述第二开关的第一端相连，所述直流电源的负极与所述线圈的第一端相连，所述第二开关的第二端与所述线圈的第二端相连。

在一个优选实施方式中，所述第一传感器及所述第二传感器还分别与电池管理系统相连；所述第一传感器用于检测所述第一电池组的充电电压及充电电流，并将检测到的充电电压值及充电电流值传输至电池管理系统；所述第二传感器用于检测所述第二电池组的充电电压及充电电流，并将检测到的充电电压值及充电电流值传输至电池管理系统。

在一个优选实施方式中，所述第一保险丝及所述第二保险丝的额定电压值为700V，额定电流值为600A。

在一个优选实施方式中，所述直流电源的电压为24V。

本实用新型提供的电动汽车充电电路，通过将所述第一电池组及所述第二电池组并联设置，实现了四个充电枪同时给电动汽车充电，大大缩短了充电时间，提高了电动汽车的利用率。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的电动汽车充电电路的原理框图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。