[实用新型]进气系统及包括进气系统的动力总成台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的动力总成台架测试系统，具体而言涉及一种动力总成台架测试系统中发动机的进气系统。

背景技术

在开发汽车的动力总成的过程中，需要对所述动力总成进行严格的台架测试，用以获取准确的动力总成噪声特性。通常在专业的发动机消声室和整车转鼓消声室中进行对动力总成的振动噪声采集。为了尽可能准确地获得动力总成的振动噪声，需要在噪声采集过程中尽量避免发动机进排气系统的噪声对振动噪声的采集精度的不利影响。

目前，在动力总成台架测试系统和整车测试系统中进行振动噪声采集时，发动机大多装备有汽车原本的进气系统以及空气滤清器。然而，空气滤清器在工作过程中会产生较大的辐射噪声，这降低了动力总成的振动噪声采集精度。在现有技术中，为了避免这种不利影响，通常用大量的声学材料对空气滤清器的壳体和进气系统的管路进行严密地包裹。然而，由于由此导致空气滤清器壳体较大，动力总成的部分辐射噪声被阻挡，以致于还是无法精确地采集动力总成的辐射噪声，从而最终不利地影响了动力总成的振动噪声采集精度。

发明内容

因此，本实用新型的目的在于，为动力总成台架的发动机提供一种改善的进气系统，所述进气系统不仅能够实现原发动机进气系统的功能，而且也能够提高动力总成的振动噪声采集精度。

本实用新型的目的还在于，提供包括所述进气系统的发动机。

此外，本实用新型的目的也在于，提供包括所述进气系统的动力总成测试台架、例如发动机消声室、整车消声室。

为实现本实用新型的目的，根据本实用新型的第一方面，提供一种进气系统，所述进气系统用来为动力总成台架中的发动机供应空气，其包括：

进气管，所述进气管以第一端部与所述动力总成台架的发动机的进气总管密封地连接并且以第二端部与所述动力总成台架的进气管路连接；以及

进气流量传感器，所述进气流量传感器设置在所述进气管中。

本实用新型提出的进气系统具有如下优点，即这种进气系统取代了发动机原进气系统中的空气滤清器，从而消除了空气滤清器的振动噪声对动力总成噪声采集精度的不利影响。

同时，这种进气系统也取消了空气滤清器外包裹的吸声材料，从而消除了吸声材料对发动机前端、如油轨噪声等的遮挡，由此提高了动力总成的噪声采集精度。

此外，这种进气系统相比于原进气系统结构上更简单，从而也降低了动力总成测试台架的结构复杂性。

可选地，根据本实用新型的技术方案提供的一种进气系统，所述进气管具有与所述发动机的进气总管相同的直径。

可选地，根据本实用新型的技术方案提供的一种进气系统，所述进气管包括钢管。

可选地，根据本实用新型的技术方案提供的一种进气系统，所述第一端部通过第一接口与所述动力总成台架的发动机的进气总管密封地连接和/或所述第二端部通过第二接口与所述动力总成台架的进气管路连接。

可选地，根据本实用新型的技术方案提供的一种进气系统，所述第一接口和/或所述第二接口包括软管。

可选地，根据本实用新型的技术方案提供的一种进气系统，在所述进气系统外部包覆有声学材料。

为实现本实用新型的目的，根据本实用新型的另一方面，提供一种发动机，所述发动机包括前述技术方案中任一个所述的进气系统。

为实现本实用新型的目的，根据本实用新型的另一方面，提供一种发动机消声室，在所述发动机消声室中设置有前述的发动机。

为实现本实用新型的目的，根据本实用新型的另一方面，提供一种整车消声室，在所述整车消声室中设置有前述的发动机。

为实现本实用新型的目的，根据本实用新型的另一方面，提供一种动力总成台架，所述动力总成台架包括包括前述技术方案中任一个所述的进气系统。

按本实用新型的动力总成测试台架相比于传统的动力总成测试台架由于取消了空气滤清器而不需要在噪声采集时对空气滤清器进行复杂的声学包装，从而节省了时间；同时，在早期没有选定空气滤清器的研发阶段，利用按本实用新型的动力总成测试台架能够很好地支持动力总成振动噪声开发测试。

附图说明

下面根据附图更详细地说明本实用新型以及其优选的设计方案。其中，

图1示意性地示出了按本实用新型的用于动力总成台架的发动机的进气系统；

图2示出了利用进气流量传感器测量按本实用新型的进气系统的与发动机原进气系统的空气流量-频率结果对比；