[实用新型]一种用于高速公路联网ETC装置有效
申请号: | 201720646829.8 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN207281831U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 黎大明;梁启冰;刘红;曾建明 | 申请(专利权)人: | 广州北环高速公路有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司44259 | 代理人: | 姚迎新 |
地址: | 510080 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高速公路 联网 etc 装置 | ||
技术领域
本实用新型是一种用于高速公路联网ETC装置,属于ETC装置领域。
背景技术
电子收费系统,又称不停车收费系统,是通过设置在收费公路收费站出入口处的天线及车型识别系统和安装在车辆的车载装置,利用信息通信技术,自动实现通行费支付的系统。
现有技术公开了申请号为201420758035.7本实用新型公开了可称重的车载ETC装置、车载ETC动态称重扣费系统。该装置包括用于与路侧单元通讯实现ETC扣费的车载电子标签模块、安装在车辆上的车载称重传感模块、以及与车载称重传感模块和车载电子标签模块通讯连接的车载称重计算模块。该系统包括可称重的车载ETC装置和与其通讯相连的用于进行扣费的路侧单元。本实用新型可使需称重车辆可以通过ETC车道实现不停车收费,可有效减少需称重车辆停车缴费导致收费通道拥堵现象,以缓解车辆通行压力;而且有效减少业主或管理方在收费站出入口上设置称重设备的投入,现有技术却少网上支付模块,只能用银行卡单一付款,使用方法单一,使用不便。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种用于高速公路联网ETC装置,以解决现有技术却少网上支付模块,只能用银行卡单一付款,使用方法单一,使用不便。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于高速公路联网ETC装置,其结构包括卡、卡槽、外壳、太阳能电池板、安装导杆、超级电容、卡扣、电池后盖、滑杆、灵敏度开关、PLC控制电路板、无线传输装置,站点收集器所述外壳上设有卡槽,所述卡槽与外壳为一体化结构,所述卡与卡槽间隙配合,所述壳体上方设有太阳能电池板,所述太阳能电池与壳体固定连接,所述太阳能电池与PLC控制电路电连接,所述壳体中上位置设有安装导杆,所述安装导杆与壳体为一体化结构,所述电池后盖上设有滑杆,所述滑杆与电池后盖胶接,所述壳体上设有滑杆导轨,所述滑杆与滑杆导轨间隙配合,所述壳体前端设有站点采集装置,所述壳体后端与电池后盖配合位置设有超级电容,所述超级电容与壳体固定连接,所述超级电容与PLC控制电路板通过电连接,所述壳体侧边设有灵敏度开关,所述灵敏度开关与壳体活动连接,所述灵敏度开关与PLC控制电路板通过电连接,所述壳体左侧设有无线传输装置,所述无线传输装置与PLC控制电路板通过电连接,所述的无线传输装置由发射电路板、芯片架、接线电路板、接头组成,所述接头与壳体间隙配合,所述接头与芯片架垂直,所述接头与芯片架胶接,所述反射电路板与芯片架固定连接,所述接头内设有接线电路,所述接线电路与PLC控制电路板相连接。
进一步地,所述电池后盖设有滑杆数量为2根。
进一步地,所述卡槽形状为矩形结构。
进一步地,所述卡扣数量为2个。
进一步地,所述芯片架为矩形结构。
进一步地,所述壳体材料为合成塑料,成本低。
进一步地,所述PLC控制电路板80%材料使用硅。
本实用新型的有益效果:通过加入无线发射装置,使etc装置不用插卡与手机连接直接支付,让装置用途更广使用更便利。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种用于高速公路联网ETC装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种无线发射装置的结构示意图。
图中:卡-1、卡槽-2、外壳-3、太阳能电池板-4、安装导杆-5、超级电容-6、卡扣-7、电池后盖-8、滑杆-9、灵敏度开关-10、PLC控制电路板-11、无线传输装置-12,站点收集器-13、发射电路板-1301、芯片架-1302、接线电路板-1303、接头-1304。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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