[实用新型]用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置。

背景技术

目前汽车碰撞安全法规越来越严厉，随着中国汽车新车评价程序C-NCAP不断的修改，越来越多的整车厂已经把产品的被动安全性能当成产品的生命线。在汽车发生碰撞时，驾驶员侧相对空间较小，在碰撞过程中假人不可避免的要与转向机构发生接触，如果在碰撞过程中，转向柱如果能够沿着轴向压溃一段距离、方向盘可进行一定量的变形，则可大大提高驾驶员侧运动的空间，从而降低驾驶员胸部加速度及胸部压缩量，进而可以减小对驾驶员的伤害，提高汽车的安全性能。因此，汽车转向机构的溃缩试验在汽车的安全性能测试中占有重要的地位。

在进行汽车转向机构的溃缩试验之前需要通过固定装置将转向机构进行固定，并且保证其在试验过程中不移动。相关技术中的汽车转向机构的溃缩试验的固定装置结构复杂、安装不方便，适应性较差。因此，需要改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，该固定装置结构简单、安装方便且适应性强。

根据本实用新型实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，所述转向机构包括彼此相连的转向柱和方向盘，所述固定装置包括：主平台；安装座，所述安装座设在所述主平台上且沿上下方向和/或左右方向可移动，所述转向柱设在所述安装座上且沿上下方向和/或左右方向可移动；第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述安装座相连以驱动所述安装座移动；用于支撑所述转向柱的支撑件，所述支撑件设在所述转向柱的底部且与所述安装座相连。

根据本实用新型实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，通过设置的安装座可方便地将转向机构固定在主平台上，并且可以根据车型通过上下移动和/或左右移动安装座，方便地将安装座调整至合适的位置和高度，同时可以通过调整上下移动或左右移动转向机构以将转向机构安装在合适的位置固定，从而可以使得转向机构的固定方便且可调，同时可以适应不同的车型，并且该固定装置结构简单。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一驱动装置为丝杠机构，所述丝杠机构包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母，所述螺母与所述安装座相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定装置还包括支撑板，所述安装座通过所述支撑板与所述主平台相连，所述支撑板平行于所述安装座设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定装置还包括用于驱动所述安装座转动的第二驱动装置。

可选地，所述第二驱动装置为角度旋转仪，所述角度旋转仪的角度调整范围为0°-90°。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定装置还包括连接板，所述转向柱与所述连接板相连，所述连接板平行于所述安装座设置，所述安装座上设有沿上下方向和/或左右方向延伸的第一滑槽，所述连接板上设有适于在所述第一滑槽内移动的导向件，在所述导向件移动至设定位置时所述导向件定位在所述第一滑槽内。

可选地，所述第一滑槽为T型槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定装置还包括连接件，所述连接件具有一端敞开的容纳槽，所述转向柱配合在所述容纳槽内，所述连接件的敞开端朝向所述连接板且与所述连接板相连。

进一步地，所述连接件上设有沿上下方向延伸的第二滑槽，所述转向柱上设有适于在所述第二滑槽内相对所述连接件移动的滑块，在所述滑块移动至设定位置时所述滑块定位在所述第二滑槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定装置还包括底座，所述主平台设在所述底座上且沿所述底座可移动。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置与转向机构的装配立体图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置与转向机构的装配剖视图。

附图标记：

固定装置100，

底座1，第三滑槽11，

主平台2，主体21，空腔211，底板22，加强板23，

支撑板3，安装座4，连接板5，连接件6，支撑件7

第一驱动装置8，螺杆81，螺母82，把手83，

转向机构200，转向柱201，方向盘202。

具体实施方式