[实用新型]一种自行车发电装置有效
申请号: | 201720646015.4 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN206954445U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 陈银环 | 申请(专利权)人: | 四川建筑职业技术学院 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16;H02K7/18;H02K7/10 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 孙杰,钱成岑 |
地址: | 618000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 发电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发电装置,特别是一种自行车发电装置,属于自行车技术领域。
背景技术
随着生活水平的提高,越来越多的居民喜欢以自行车骑行的方式进行锻炼,自行车上通常兼备有各种功能的装置,例如夜间照明灯、刹车灯、行驶里程表、或是用来检测骑乘者心律、呼吸的感测装置,以及为骑乘者提供保护,避免危险状况的发生的相关周边产品。
而纵观上述产品,基本上都需要电能驱动才能运作的电子产品,而通常采用的是各式各样的电池来提供电能。但是随着环保意识的增强,这类电池产品因内含有汞、镍等重金属,电池丢弃后将对环境的造成严重的污染,严重影响到动植物、人类的安全;另外,电池容量毕竟有限,当电量耗尽而又没有新的电池可更换时,将导致这类电子产品失效。
发明内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种自行车发电装置,本实用新型结构简单,实用性强,有利于推广应用,能够在骑行自行车时,通过发电装置持续的输出电能,以满足相关电子产品的电能需求。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种自行车发电装置,包括发电机、自行车的车架和自行车车轮的转轴,所述发电机通过安装架装配于车架上,发电机的转子上套装有从动轮,所述转轴上套装有主动轮,所述主动轮和从动轮上通过传动带相连传动。
采用上述技术方案时,骑行自行车的使用者脚蹬自行车的踏板,自行车车轮转动,达到骑行自行车的目的。车轮转动时,转轴也是转动的,同时主动轮跟随转轴转动,主动轮通过传动带带动从动轮转动,使发电机发电输出电能,以满足相关电子产品的电能需求。
本实用新型的一种自行车发电装置,所述安装架上还装配有用于保证传动带张力的张紧机构,张紧机构紧压于传动带上。张紧机构的设计,使传动带保持绷紧状态,保证主动轮和从动轮间的传动可靠有效。
进一步的,所述张紧机构包括轴杆和张紧轮,所述轴杆的两端分别为外螺纹杆和圆杆、中部为矩形块,所述安装架上开设有用于装配轴杆的安装孔,所述外螺纹杆通过螺母装配于安装架内侧,矩形块位于安装孔内,圆杆位于安装架外侧,所述张紧轮装配于圆杆上,且张紧轮紧压于传动带上。本实用新型所谓的内侧与外侧是相对于自行车车轮而言的,面对自行车车轮的一侧即为内侧,背对自行车车轮的一侧即为外侧。外螺纹杆的设计便于轴杆的装配;矩形块的设计使轴杆能够可靠的装配于安装架上,避免轴杆转动。
进一步的,所述矩形块的顶面与安装孔的顶壁间设置有用于压紧轴杆的弹簧。即轴杆始终处于弹簧压紧的状态,使张紧轮能够保持紧压于传动带的状态。
进一步的,所述张紧轮可转动的套装于圆杆上。张紧轮可转动的设计,张紧轮能够伴随传动带的传动而转动,保证张紧轮紧压于传动带的同时,极大的减小张紧轮对传动带的传动阻力。
进一步的,所述张紧轮位于主动轮和从动轮之间的上方,张紧轮紧压于传动带顶部。
进一步的,所述安装架包括外壳体,以及由长边和短边组成的L形机架,所述外壳体装配于车架上,长边装配于外壳体上,所述张紧机构装配于长边上,发电机装配于短边上。便于安装架的制造与装配。
进一步的,所述短边与外壳体间连接有加强筋。能够提高安装架的刚度,使安装架更加稳固可靠。
进一步的,所述转轴不相连的穿过外壳体和长边。即,外壳体装配于车架上时,外壳体和长边同时套装于转轴圆周方向的外侧,并且,外壳体和长边都不与转轴接触。使本实用新型的结构更加简练。
本实用新型的一种自行车发电装置,还包括装配于车架上的蓄电池,蓄电池与发电机连接。使发电机产生的电能能够储存于蓄电池内,以供相关电子产品使用。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型的一种自行车发电装置,结构简单,实用性强,有利于推广应用,能够在骑行自行车时,通过发电装置持续的输出电能,以满足相关电子产品的电能需求。
2、张紧机构的设计,使传动带能够保持绷紧状态,保证主动轮和从动轮间的传动可靠有效。
附图说明
图1是发电装置的结构示意图;
图2是图1的正视图;
图3是L形机架的俯视图;
图4是图3的正视图;
图5是弹簧的装配示意图;
图6是轴杆的结构示意图;
图7是本实用新型的装配示意图。
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