[实用新型]动力传递装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力传递装置。

背景技术

在船舶或航空器等中，利用穿过隔壁的轴(shaft)而向推进装置传递动力。所述隔壁布置在两个空间之间，并且可以布置在船舶或航空器内部，或者为了分离船舶或航空器的内部与外部而布置。在轴通过所述隔壁的情况下，为了在隔着所述隔壁而布置的两个空间之间使流体或气体的流动完全气密，在所述轴所穿过的隔壁的局部布置用于封闭的舱壁密封件(Bulkhead Seal)。这是为了防止在包括生成动力的引擎等的隔壁的一面产生的爆发压力、热量或灰尘传递到所述隔壁的另一面，或者封闭推进装置与产生动力的马达、引擎之间而防止有可能从外部流入的海水等水分的流入。

另外，在组装轴和舱壁密封件的过程中，轴与舱壁密封件的中空部之间可能不同心。在此情况下，由于作为动力轴的轴连接于作为动力产生装置的引擎或马达，因此无法为了实现同心而移动轴，存在需要再次分离舱壁密封件而实现同心的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题为，提供如下的包括位置调节部的动力传递装置：所述位置调节部为了使传递动力的轴与舱壁密封件(Bulkhead Seal)的中空部对齐成同心，无需进行舱壁密封件的分离并再组装也能够调整舱壁密封件的中空部的中心的位置。

根据本实用新型的一方面的动力传递装置包括：支撑部，固定于船体；固定部，布置在所述支撑部上；舱壁密封件，设置于所述固定部；轴，插入于所述舱壁密封件；密封环，一部分插入到以包裹所述轴的外周面的方式布置的所述舱壁密封件的内部；位置调节部，布置在所述固定部和所述支撑部之间而使所述固定部的位置移动。

根据动力传递装置的一示例，所述位置调节部包括：第一位置调节部，用于使所述固定部沿着第一方向移动；第二位置调节部，用于使所述固定部沿着不同于所述第一方向的第二方向移动。

根据动力传递装置的另一示例，所述位置调节部包括：第一固定支架，以固定于所述支撑部的方式设置；第一施力部，可旋转地插入于所述第一固定支架，以调节所述第一固定支架与所述固定部之间的间距。

根据动力传递装置的另一示例，其特征在于，所述第一施力部与所述固定部可分离地相接。

根据动力传递装置的另一示例，还包括：第二固定支架，被设置成固定于与设置有所述第一固定支架的支撑部的一面相向的另一面；第二施力部，可旋转地插入到第二固定支架，以调节所述第二固定支架和所述固定部之间的间距。

根据动力传递装置的另一示例，所述位置调节部使所述第一施力部及所述第二施力部以向相同的方向线性运动的方式旋转，从而移动所述固定部的位置。

根据动力传递装置的另一示例，所述位置调节部包括间隙部，该间隙部以插入到所述固定部的方式设置，以调整所述固定部与所述支撑部之间的间距。

根据动力传递装置的另一示例，其特征在于，所述位置调节部包括多个间隙部，所述多个间隙部与所述支撑部可分离地相接。

根据动力传递装置的另一示例，还包括：间隙维持部，布置在所述固定部和所述支撑部之间。

根据动力传递装置的另一示例，还包括：位置确定部，结合到所述固定部和所述舱壁密封件中的至少一个，以确定结合到所述固定部的所述舱壁密封件的结合位置。

根据动力传递装置的另一示例，所述位置确定部还包括以与形成于所述固定部的孔对应的方式形成于所述舱壁密封件的位置确定孔。

根据动力传递装置的另一示例，所述位置确定部是形成于所述固定部及所述舱壁密封件中的至少一个的突起。

根据动力传递装置的另一示例，在所述位置确定部为形成于所述舱壁密封件的突起的情况下，所述位置确定部插入到形成于所述固定部的槽或孔而确定所述舱壁密封件的结合位置。

根据动力传递装置的另一示例，所述位置调节部还包括：第三位置调节部，使所述固定部向第三方向移动，所述第三方向是与所述第一方向及所述第二方向不同的方向。

根据本实用新型的实施例的动力传递装置为了将传递动力的轴与舱壁密封件(Bulkhead Seal)的中空部对齐成同心，能够在没有舱壁密封件的分离并再组装的情况下，利用位置调节部而调整舱壁密封件的中空部的中心的位置。

附图说明

图1是示意性地示出根据一实施例的动力传递装置的立体图。

图2是沿着图1的Ⅱ-Ⅱ线截取的剖面图。

图3是将图2的A部分放大的放大图。

图4是示意性地示出根据一实施例的动力传递装置的局部的立体图。