[实用新型]一种防撞橡胶护舷

说明书

技术领域

本实用新型是一种防撞橡胶护舷，属于船舶制造技术领域。

背景技术

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。圆筒型橡胶护舷反力低，面压小，吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广，安装维修方便，特别适于老式码头。护舷在装卸过程中，采取正确的吊装方式，应当保持清洁，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、划，护舷放置要稳固。放置好的货物要坤扎结实，确保在整个运输过程中货物不移位、不松动。货物到指定场地后，用合适的起重吊装设备卸车，避免发生损坏和碰撞。橡胶护舷产品在贮存时，应避免阳光直射，避免雨雪，避免与酸、碱、油类及有机溶剂等物质接触；距离热源1米以外，库存温度保持在-15℃—40℃。

现有技术公开申请号为CN201410358292.6的一种橡胶护舷装置，涉及码头附属设施领域。所述橡胶护舷装置，包括靠船柱和橡胶护舷，所述橡胶护舷装置还包括升降机构，所述橡胶护舷与靠船柱滑动连接、并与升降机构相连。本发明橡胶护舷装置的橡胶护舷可以沿靠船柱高度方向上下滑动，能够大大减少码头橡胶护舷的使用数量，节省工程造价和维护费用。但是，现有技术由于在橡胶弹性护舷基体的两侧未进行一定的加强固定处理，可能导致橡胶护舷无法被稳定固定于码头或船舶边缘，亦可能导致橡胶护舷发生损坏，实用性能不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防撞橡胶护舷，以解决现有技术由于在橡胶弹性护舷基体的两侧未进行一定的加强固定处理，可能导致橡胶护舷无法稳定被固定于码头或船舶边缘，亦可能导致橡胶护舷发生损坏，实用性能不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种防撞橡胶护舷，其结构包括橡胶弹性基体、抗击槽、贯穿孔、固定加强座、右侧固定加强座、螺钉、螺帽，所述橡胶弹性基体的内部设有规则状空腔，该空腔即为抗击槽，所述橡胶弹性基体的左、右端表面贯穿有贯穿孔，所述固定加强座、右侧固定加强座分别连接于橡胶弹性基体的左、右端表面，所述固定加强座由第一防护板、第二防护板、螺钉孔组成，所述第一防护板、第二防护板与螺钉孔为一体成型结构，所述第一防护板垂直连接于第二防护板的下表面，所述螺钉孔均匀等距分布于第二防护板的前端表面，所述固定加强座通过螺钉孔与橡胶弹性基体相连接，所述螺钉孔的内表面分布有内螺纹，所述螺钉垂直插入螺钉孔的内部，通过其表面的外螺纹与之相啮合，并贯穿于抗击槽的内部，直至垂直穿过贯穿孔，所述螺帽活动嵌套于螺钉的外表面。

进一步的，所述橡胶弹性基体的右端表面设有抗击部，所述橡胶弹性基体的内表面均匀涂抹有防腐涂层。

进一步的，所述贯穿孔是数量为6个的圆形。

进一步的，所述第一防护板与第二防护板的形状皆为矩形，它们的宽度为5-7cm。

进一步的，所述螺钉孔的形状为圆形，它的数量为3-5个。

进一步的，所述螺钉孔是半径为3mm的圆形。

进一步的，所述抗击部的材质为橡胶。

进一步的，所述固定加强座的材质为不锈钢。

本实用新型的有益效果：通过设有固定加强座，在橡胶弹性护舷基体的两侧进行了一定的加强固定处理，使得橡胶护舷被稳定固定于码头或船舶边缘，避免橡胶护舷发生损坏，有效提高了设备的实用性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种防撞橡胶护舷的结构示意图。

图2为本实用新型固定加强座的结构示意图。

图中：橡胶弹性基体-1、抗击槽-2、贯穿孔-3、固定加强座-4、右侧固定加强座-5、螺钉-6、螺帽-7、第一防护板-40、第二防护板-41、螺钉孔-42、抗击部-10、防腐涂层-11。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。