[实用新型]工件状态检测装置有效

专利信息
申请号: 201720644468.3 申请日: 2017-06-06
公开(公告)号: CN207043863U 公开(公告)日: 2018-02-27
发明(设计)人: 于海峰;肖刚;曹倩伟 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B23Q17/20 分类号: B23Q17/20
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 代理人: 姜书新
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 工件 状态 检测 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及发动机制造领域,尤其涉及一种工件状态检测装置。

背景技术

发动机缸体缸盖加工属于箱壳类加工,大部分工艺需要加工中心来完成。箱壳类加工的复杂性需要用到加工中心的工作台分度功能及各轴联动功能,也就是要求工件随着工作台移动而移动,以此满足不同工艺的要求。而上料装置到工装夹具工作台工件的传输,需有工件检测方式,以便机床识别工件调用程序加工。国内发动机工厂加工中心工装夹具工作台上工件的检测一般采用两种方式:

1.采用安装支架固定传感器,传感器检测工装夹具上工件。

2.传感器装在上料夹具上,上料夹具送料时,采取程序逻辑把上料夹具上的工件转换到工装夹具上。

这两种工件感应方式的缺陷主要是:

第一种检测方式,受感应距离限制,当工装夹具工作台与传感器离开距离稍长就会造成感应不到,容易造成误感应报错。

由于传感器直接装在加工仓内部,加工时飞溅的废屑残渣,也容易造成传感器误感应。

由于传感器安装在加工仓内部,传感器容易进水损坏。

工作台移开上料位置时,传感器无法检测到,无法实时检测工件在位情况,

当机床加工报警停止,异常断电,异常操作或断电重启时,很容易造成工件状态判断出错,继而产生其他故障甚至出现撞机床等重大故障。

第二种检测方式,同样无法实时检测工作台工件在位情况,

上料装置上由传感器检测出工件,上料装置到工装夹具工作台之间工件传输的状态,由程序逻辑来切换工件,也会由于程序条件的不满足造成工件状态切换错误。

在机床加工报警停止,异常断电,异常操作或断电重启时也会出现与第一种检测方式一样的情况。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种能够随工作台移动而实时检测工件状态的工件状态检测装置。

本实用新型提供了一种工件状态检测装置,包括设于工装夹具工作台上的固定套、安装在所述固定套内一端的气检杆及与所述气检杆连接的挡块,所述固定套另一端还设有限位块,所述气检杆与所述限位块之间设有压缩弹簧,所述固定套还设有气检孔,所述气检孔与气压控制装置连通,所述气压控制装置设有压力继电器。

作为本实用新型的进一步改进,所述工装夹具工作台下端设有旋转台,所述旋转台内部设有与所述气检孔连通的气管,所述压力继电器设于所述气管上。

作为本实用新型的进一步改进,所述挡块设有用于与工件接触的接触部及与所述气检杆连接的连接部,所述连接部与所述气检杆之间通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果是:该工件状态检测装置设置在工装夹具工作台上,可以随工作台移动,进而实时检测工件的状态,并且通过机械式的间接感应方式替代传感器,其减少传感器的损坏成本,机械式的结构,结构紧凑,占用空间小,并且运行稳定可靠,大大降低故障发生频次及维修时间,提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型工件状态检测装置的结构示意图;

图2是图1的局部剖面示意图。

附图标记:1-固定套;2-气检杆;3-挡块;4-限位块;5-压缩弹簧;6-气检孔;7-工件;8-旋转台。

具体实施方式

如图1及图2所示,本实用新型公开了一种工件状态检测装置,包括设于工装夹具工作台上的固定套1、安装在所述固定套1内一端的气检杆2及与所述气检杆2连接的挡块3,所述固定套1另一端还设有限位块4,所述气检杆2与所述限位块4之间设有压缩弹簧5,所述固定套1还设有气检孔6,所述气检孔6与气压控制装置连通,所述气压控制装置设有压力继电器,气压控制装置可以给整个气路进行加压,气检杆2移动后会使气路内的气压发生变化,通过压力继电器进行检测,从而得知工件7是否在工装夹具工作台上。

所述工装夹具工作台下端设有旋转台8,所述旋转台8内部设有与所述气检孔6连通的气管,所述压力继电器设于所述气管上。

所述挡块3设有用于与工件7接触的接触部及与所述气检杆2连接的连接部,所述连接部与所述气检杆2之间通过螺栓固定连接。

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