[实用新型]一种齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体是一种齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。常见的自行车都是两轮前后布置，驱动系统由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。传统驱动方式的自行车存在一些不足之处：(1)自行车在骑行时人体习惯的发力方向是上下方向，而当脚蹬旋转到上下竖直的状态时，此时人体发出的力中，有很大部分作用在了曲柄的轴向上，只有少部分分力形成力矩使曲柄转动，人体发力的利用效率较低。(2)骑行过程中总有一个角度在蹬踏过程中非常吃力，即所谓的蹬踏死角上下两个30°角范围内，驱动盘每当运动到这个角度范围内，人们需要用较大的力进行蹬踏，才能使得自行车继续保持一定的速度前进。因此需，要设计自行车新的驱动系统。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置，包括车轮、车架、第一齿轮、第二齿轮、第一链轮、第二链轮、链条、第一双向轴承、第二双向轴承、第一单向轴承、第二单向轴承和辅助轴，

第一双向轴承的内圈固定连接在车轮的轮轴上，

第一双向轴承的外圈固定连接在车架上，

辅助轴固定在车架上，辅助轴与车轮的轮轴平行，

第一单向轴承的内圈固定连接在车轮的轮轴上，

第一单向轴承的外圈固定连接在第一齿轮上，

第二双向轴承的内圈固定连接在辅助轴上，

第二双向轴承的外圈固定连接在第二齿轮上，

第一齿轮与第二齿轮啮合，

第二单向轴承的内圈固定连接在车轮的轮轴上，

第二单向轴承的外圈固定连接在第一链轮上，

第二链轮与第二齿轮通过紧固件同轴固定在一起，

链条安装在第一链轮和第二链轮上。

与现有技术相比较，本实用新型具备的有益效果：

不管动力源驱动第二链轮与第二齿轮做逆时针旋转还是做顺时针旋转，都能驱动车轮向前进行，使得车轮能够获得持续的驱动力。

附图说明

图1为本实用新型所述的齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述的齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置的齿轮装配示意图。

图3为本实用新型所述的齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置的链轮链条装配示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

一种齿轮与链条链轮复合传动的车轮驱动装置，包括车轮1、车架2、第一齿轮11、第二齿轮6、第一链轮9、第二链轮7、链条13、第一双向轴承3、第二双向轴承8、第一单向轴承12、第二单向轴承10和辅助轴5，

第一双向轴承3的内圈固定连接在车轮1的轮轴4上，

第一双向轴承3的外圈固定连接在车架2上，

辅助轴5固定在车架2上，辅助轴5与车轮1的轮轴4平行，

第一单向轴承12的内圈固定连接在车轮1的轮轴4上，

第一单向轴承12的外圈固定连接在第一齿轮11上，

第二双向轴承8的内圈固定连接在辅助轴5上，

第二双向轴承8的外圈固定连接在第二齿轮6上，

第一齿轮11与第二齿轮6啮合，

第二单向轴承10的内圈固定连接在车轮1的轮轴4上，

第二单向轴承10的外圈固定连接在第一链轮10上，

第二链轮7与第二齿轮6通过紧固件15同轴固定在一起，

链条13安装在第一链轮9和第二链轮7上，

第一单向轴承12和第二单向轴承10的锁死方向一致。

工作原理及其过程：

由于第二链轮7与第二齿轮6通过紧固件15同轴固定在一起，当动力源驱动其中任意一个部分做旋转运动时，另一个部件也会跟随做相同方向的旋转运动。第二双向轴承8可以做顺时针和逆时针两个方向的运动。