[实用新型]一种防爆悬挂座椅的吊挂结构

说明书

技术领域

本实用新型属于安全座椅技术领域，涉及一种防爆悬挂座椅的吊挂结构。

背景技术

装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称，它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆。现代装甲车的防护技术水平越来越高，但从国外战场、实战演习以及维和任务获得的数据显示，反车辆地雷或简易爆炸物而造成的伤亡仍然呈上升趋势。

经过分析发现，装甲车辆在受到该类攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲被击穿所造成，而是由通过车辆、座椅等结构向人体传递的爆炸冲击能量所造成。若座椅结构设计不良，使最终传递到乘员身上的冲击波能量可高达人体耐受极限的20～30倍，对乘员造成的伤亡威胁通常比爆炸本身更严重，极易引起人体脊椎骨骨折等重大伤亡事故。

因此，为了减少车内人员受到的伤害，在车辆内部需要安装专门的防雷座椅。如中国专利【申请号：201220070716.5；授权公告号：CN202439585U】公开了一种带有防雷功能的悬挂座椅，包括固定在车身上的固定架和铰接在固定架上的座垫支撑杆，在座垫支撑杆上包覆有座垫布体，与座垫布体相连设有靠背布体，靠垫布体的两侧分别与靠垫布体相连设有将靠垫布体悬挂固定的连接带，所述连接带的另一端延伸至座垫支撑杆处固连在上述的座垫布体上。该座椅具有重量轻、拆卸方便、防雷防暴效果好等优点。

但是，由于上述悬挂座椅的座垫全靠两侧连接带悬挂固定，也就是说，座垫在使用过程中通过两个吊挂点悬吊起来，座垫的重量全部承载在连接带上，经过使用发现，在受到爆炸冲击的过程中，座垫容易出现上下剧烈大范围晃动，这样导致座椅的座垫在受到爆炸冲击过程中不够稳固，甚至导致连接带的连接脱开而造成座椅在爆炸产生后失效，无法有效保证乘员的安全。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防爆悬挂座椅的吊挂结构，本实用新型解决的技术问题是如何提高防爆座椅在爆炸冲击中的稳固性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防爆悬挂座椅的吊挂结构，包括靠背布体、座垫和用于悬吊固定座垫的吊带，其特征在于，所述吊带为一条，所述座垫的左侧处设有用于防止吊带从座垫左侧脱开的限位结构一，所述座垫的右侧处设有用于防止吊带从座垫右侧脱开的限位结构二，所述吊带的一端固连在靠背布体上，所述吊带的另一端从座垫的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫的右侧绕出并固连在靠背布体上，当所述座垫处于悬吊固定状态时，所述吊带能够抵靠在座垫的左、右两外侧边上。

本防爆悬挂座椅的吊挂结构的工作原理是通过将吊带设计为一条，同时通过在座垫的两侧位置处设计限位结构一和限位结构二，并通过对吊带的安装方式进行设计，即吊带依次经过座垫左侧、限位结构一、座垫前侧边、限位结构二和座垫右侧，这样使得吊带的左段一部分通过限位结构一定位在座垫左侧，吊带的中段缠绕在坐垫的前侧边上，吊带的右段一部分通过限位结构二定位在座垫右侧，当座垫处于悬吊固定状态时，上述限位结构一、限位结构二使得吊带不会从座垫两侧脱开，这样使得吊带在悬吊过程中能够抵靠在左、右两外侧边上，也就是说，通过以上设计使得吊带能够与座垫之间形成三个承载点，分别位于座垫的前侧的一个承载点和位于座垫外侧边的两个承载点，以此通过三个点定位形成稳定的三角承力系统，当座椅受到爆炸冲击时，能够大大降低了座垫上下晃动的幅度，而且通过以上设计，使得爆炸冲击力被分解成三个力传递到吊带上，这样也大大降低了吊带受到的拉力，降低了吊带受拉脱裂的风险；因此，通过以上设计，提高了座椅在爆炸冲击过程中的稳固性，从而避免座椅在爆炸后失效，进而更好地保证乘员的安全。

在上述的防爆悬挂座椅的吊挂结构中，所述限位结构一包括固连在座垫上且呈环状的带套一，所述带套一位于靠近座垫左侧中部的座垫底部上或者座垫的左侧中部上，所述限位结构二包括固连在座垫上且呈环状的带套二，所述带套二位于靠近座垫右侧中部的座垫底部上或者座垫的右侧中部上，所述吊带穿设在所述带套一和带套二内。通过以上带套的结构和位置设计，当座垫翻下吊带绷紧时，由于吊带穿设在呈环状的带套内，这样吊带不会从在座垫的侧边位置滑动脱开，使得吊带在爆炸冲击的过程中不会出现滑出侧边，这样使得吊带与座垫的两侧能够形成可靠的两个承力点，再配合座垫前侧的承力点，从而提高了座椅在爆炸冲击中的稳固性。