[实用新型]一种用于航空的飞机起落跑道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机跑道技术领域，尤其涉及一种用于航空的飞机起落跑道结构。

背景技术

飞机跑道是机场上长条形的区域，用来供航空器起飞或着陆。跑道材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面。

本发明人发现，现有的飞机起落跑道结构在使用时其存在对飞机落地所带来的冲力击缓冲不足，从而损坏机体结构，对飞机跑道顶端的积雪结冰的溶解以及跑道的降温措施不到位问题。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于航空的飞机起落跑道结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于航空的飞机起落跑道结构，以解决上述背景技术中提出的飞机落地所带来的冲力击缓冲不足，从而损坏机体结构，飞机跑道顶端的积雪结冰的溶解以及跑道的降温措施不到位的问题。

本实用新型用于航空的飞机起落跑道结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于航空的飞机起落跑道结构，其中，该用于航空的飞机起落跑道结构包括有：

跑道结构本体、喷头、出水口、导航灯、喷水管、减震弹簧、支撑板、进水口、支撑横板、支撑受力板、钢板和输水管道；

所述跑道结构本体的底部与中间设置有两处钢板；所述喷头与喷水管内部相连通，且其连接固定于喷水管的左右两端；所述出水口与进水口设置于输水管道的前后两端；所述导航灯设置于跑道结构本体的顶端的中线上，且其顶端与跑道结构本体的顶端平面处于同一平面上；所述喷水管固定设置于支撑横板的顶端；所述减震弹簧焊接固定于支撑受力板的底部；所述支撑板焊接固定于支撑受力板的顶端；所述支撑横板焊接固定于支撑板的顶端；所述输水管道垂直贯穿通过多处喷水管，且通过输水管道将多处喷水管内部相连通。

进一步的，所述支撑受力板为拱形结构。

进一步的，所述喷头设置有若干处，且其成对称设置于跑道结构本体的左右两侧喷头的喷射方向倾斜指向跑道结构本体的顶端。

进一步的，所述支撑横板对称设置有两处。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型支撑受力板的设置，支撑受力板为拱形结构，受力板与减震弹簧组成的减震缓冲装置具有二次缓冲作用，使跑道结构本体的缓冲效果更佳，避免飞机落地一瞬的冲击力损坏飞机的机体结构。

2.本实用新型喷头的设置，在冬天温度低下，跑道结构本体的表面已结冰积雪，将输水管道内通入热水经喷头喷射于跑道结构本体的表面，加速冰河积雪的溶解，保证飞机的正常起降，在夏天温度高跑道结构本体的温度随之升高，将输水管道内通入冷水经喷头喷射于跑道结构本体的表面降低其温度，避免因跑道结构本体的表面的温度过高，减弱与飞机机轮之间的摩擦力，造成安全隐患。

3.本实用新型支撑横板的设置，支撑横板对称设置有两处，将支撑横板将受力板与减震弹簧组成的减震缓冲装置连接固定于一体，增加跑道结构本体的稳定性，避免减震缓冲装置左右摇摆造成应力不均，使跑道结构本体发生断裂，造成机毁人亡的事故。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型跑道结构本体背部三维结构示意图。

图中：1-跑道结构本体，2-喷头，3-出水口，4-导航灯，5-喷水管，6-减震弹簧，7-支撑板，8-进水口，9-支撑横板，10-支撑受力板，11-钢板，12-输水管道。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图2，一种用于航空的飞机起落跑道结构，包括有：

跑道结构本体1、喷头2、出水口3、导航灯4、喷水管5、减震弹簧6、支撑板7、进水口8、支撑横板9、支撑受力板10、钢板11和输水管道12；