[实用新型]一种卧铺包间和列车

说明书

技术领域

本申请涉及轨道交通技术，具体地，涉及一种卧铺包间和列车。

背景技术

轨道交通列车组尤其是列车，由于其安全性能好、舒适度高、速度快、价格合理，越来越多的旅客选择乘坐高速列车出行。

在长途旅行时，由于旅途较长，容易产生疲劳，因此，为了降低旅客的旅途疲惫，逐渐出现供长途旅行使用的卧铺列车，为旅客提供休息铺位，让旅客的旅途更加舒适，更加轻松。

如图1和图2所示，现有的卧铺包间主要由包间横墙、顺墙13、顶板1、行李舱、连接件等部位组成。内部含有侧墙2板、茶桌、上下卧铺、靠背等部件。横墙是主体承载部件，为包间内的上下卧铺提供安装接口，下部与地板连接。上部通过连接件与车体连接。顺墙13起到装饰作用，分为内外两层，中间110mm空间保证拉门在中间运行而不外漏。顶板1通过横墙连接，集成了出风口、顶灯、扬声器、火灾报警探头等功能部件，并提供检修环境。行李舱是功能部件，为乘客存放行李提供空间。由于现有卧铺包间内的各部件均为独立结构，部件间安装接口繁乱复杂，单个卧铺包间连接点多达19个，其中还包含与地板连接6个，使整个包间的安装难度增加，安装工艺性较差。

综上所述，现有卧铺包间存在以下几个问题：

1、空间利用率低，上铺无茶桌；

2、各部件比较独立，安装比较繁琐，安装难度较大；

3、包间内各部件的连接点多，工艺性差；

4、现有的卧铺包间采用直棱直角的房间结构，重量和占地面积较大。

实用新型内容

为解决上述技术问题之一，本实用新型提供了一种卧铺包间，该包间包括：顶板1、侧墙2、第一隔墙3、第二隔墙4；

所述第一隔墙3和第二隔墙4的顶部分别与顶板1连接；所述第一隔墙3的一侧和第二隔墙4的一侧分别与侧墙2连接；

所述卧铺包间内设有位于顶板1下方的上层卧铺和下层卧铺；卧铺的长度方向与车辆的行驶方向一致；上层卧铺和下层卧铺形成映射关系；

每层卧铺沿水平方向包括空间相互连通的第一区域901和第二区域902，所述第一区域901的长度大于第二区域902的长度，每层卧铺的卧席9位于第一区域901；

每层卧铺对应的侧墙2上均固接具有车窗安装孔8的车窗安装板5。

优选地，所述顶板1、侧墙2、第一隔墙3和第二隔墙4为一体结构。

优选地，所述侧墙2包括：用于连接车厢顶部的顶板连接段6和用于连接车厢底架的包间支撑段7；

所述顶板连接段6为铅锤方向的变截面的曲面结构；所述包间支撑段7为等截面的平面结构；

每层卧铺对应侧墙2上的车窗安装板5的截面均与侧墙2的截面相匹配。

优选地，所述车窗安装孔8的上下边沿均与车窗安装板5的上下边沿平行；车窗安装孔8上边沿内壁与外壁开孔方向高度差和下边沿内壁与外壁开孔方向高度差相等。

优选地，所述第一区域901靠近过道，所述第二区域902靠近侧墙2；

所述第一隔墙3位于所述第一区域901的位置向包间外部延伸出第一箱桌10；所述第一箱桌10与卧席9空间连通；

所述第二隔墙4位于所述第二区域902的位置向包间内部延伸出第二箱桌11；所述第二箱桌11与包间外空间连通。

优选地，所述第一区域901靠近侧墙2，所述第二区域902靠近过道；

所述第一隔墙3位于所述第二区域902的位置向包间内部延伸出第二箱桌11；所述第二箱桌11与包间外空间连通；

所述第二隔墙4位于所述第一区域901的位置向包间外部延伸出第一箱桌10；所述第一箱桌10与卧席9空间连通。

优选地，所述箱桌的与卧席9相反的一侧设有扶手17。

优选地，所述第二隔墙4位于第一区域901的位置设有空心腔体的靠背。

优选地，所述第二隔墙4上位于与所述靠背相反一侧的墙面上设有脚蹬12；

所述脚蹬12包括具有开口的用于容纳人体前脚掌，并提供踩踏的腔体；所述开口位于所述第二隔墙4上与所述靠背相反一侧的墙面上，所述腔体从开口处延伸至所述靠背的空心腔体内。

优选地，该包间进一步包括：分别设置在第一隔墙3的另一侧和第二隔墙4的另一侧上的顺墙13。

优选地，所述顺墙13上设有上铺挡板14、下铺挡板15、铺梯16以上三种中的至少一种。

优选地，所述侧墙2和/隔墙上对应每层卧铺上均设有阅读灯18、电源插座、辅助挂件19以上三种中的至少一种。