[实用新型]一种自动纠偏张紧装置有效
申请号: | 201720641804.9 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN207261592U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 成信贵 | 申请(专利权)人: | 泉州市信贵机械设备有限公司 |
主分类号: | F16H7/18 | 分类号: | F16H7/18 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所53113 | 代理人: | 张玺 |
地址: | 362000 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 纠偏 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及张紧装置技术领域,具体为一种自动纠偏张紧装置。
背景技术
所谓张紧装置,是指在带传动中,由于长期受到压力的作用,会产生永久变形伸长,传动带由张紧变为松弛,张紧力逐渐减小,导致传动能力降低,甚至无法传动,因此,必须运用张紧装置将传动带重新张紧,但现有的张紧装置在对传动带的张紧过程中,由于存在轴向的向心扭矩力,很容易使传动带偏离张紧轮,导致传动带损坏,因此在张紧过程必须有相应人员在旁操作,使用较为麻烦,且人工投入较大。
所以,如何设计一种自动纠偏张紧装置,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动纠偏张紧装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自动纠偏张紧装置,包括装置主体,所述装置主体的侧面两端均设有安装板,所述安装板与所述装置主体固定连接,且所述安装板的顶部设有安装槽,所述安装槽的底端设有传动扭矩,所述传动扭矩的一侧设有轴套,所述轴套与所述装置主体通过所述传动扭矩固定连接,且所述轴套的一侧安装有圆盘状的张紧轮,所述张紧轮的一侧设有参照板,所述张紧轮贯穿设置于所述装置主体的底端,且所述张紧轮与所述装置主体通过所述轴套活动连接,所述装置主体的顶部安装有第一桥接板,所述第一桥接板的底端安装有第二桥接板,所述装置主体的侧面安装有纠偏装置,所述纠偏装置由纠偏轮和向心轮组成,所述纠偏轮设置于所述纠偏装置的顶端,且所述纠偏轮与所述纠偏装置活动连接,所述纠偏轮的侧面两端均设有向心轮。
进一步的,所述纠偏装置的底端设有紧固加强板,所述装置主体与所述纠偏装置通过所述紧固加强板固定连接。
进一步的,所述纠偏装置的底端还设有第一轴柱,所述第一轴柱与所述纠偏装置固定连接。
进一步的,所述纠偏装置的顶端设有第二轴柱,所述第二轴柱与所述纠偏装置固定连接。
进一步的,所述纠偏装置的一侧设有减速器,所述减速器与所述装置主体通过所述纠偏装置固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种自动纠偏张紧装置,在原有基础上增设了一个用于纠正传动带的纠偏装置,避免传动带在张紧过程中偏离张紧轮,解决了传动带张紧过程中必须有相关人员在旁操作的问题,能够有效提高工作效率,大大减小了人工成本投入和人工劳动负担,为企业带来显著的经济效益,而且该种自动纠偏张紧装置结构紧凑,刚性大,能够有效解决传动带由于长期受到压力的作用,产生的永久变形伸长,导致传动能力降低,甚至无法传动的问题,具有广阔的市场前景和应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;‘
图2是本实用新型的纠偏装置的侧视图;
图中:1-装置主体;2-安装板;3-安装槽;4-传动扭矩;5-轴套;6-第一桥接板;7-第二桥接板;8-张紧轮;9-参照板;10-纠偏装置;11-第二轴柱;12-第一轴柱;13-紧固加强板;14-向心轮;15-纠偏轮;16-减速器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种自动纠偏张紧装置,包括装置主体1,所述装置主体1的侧面两端均设有安装板2,所述安装板2与所述装置主体1固定连接,且所述安装板2的顶部设有安装槽3,所述安装槽3的底端设有传动扭矩4,所述传动扭矩4的一侧设有轴套5,所述轴套5与所述装置主体1通过所述传动扭矩4固定连接,且所述轴套5的一侧安装有圆盘状的张紧轮8,所述张紧轮8的一侧设有参照板9,所述张紧轮8贯穿设置于所述装置主体1的底端,且所述张紧轮8与所述装置主体1通过所述轴套5活动连接,所述装置主体1的顶部安装有第一桥接板6,所述第一桥接板6的底端安装有第二桥接板7,所述装置主体1的侧面安装有纠偏装置10,所述纠偏装置10由纠偏轮15和向心轮14组成,所述纠偏轮15设置于所述纠偏装置10的顶端,且所述纠偏轮15与所述纠偏装置10活动连接,所述纠偏轮10的侧面两端均设有向心轮14,所述向心轮14能够产生向心力,驱动纠偏轮15运转。
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