[实用新型]一种用于分离轴承的锁止环

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用轴承领域，特别涉及一种用于离合器分离轴承的锁止环。

背景技术

离合器分离轴承通常被安装于离合器与变速器之间，便于使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。然而，在分离轴承工作过程中，由于滑动套筒频繁地沿轴向方向做往复移动，极有可能因出现松动而产生径向的相对旋转，这种径向旋转会使密封圈承受径向的剪切应力，长此以往，会对密封圈造成损伤，导致密封失效。

现有技术中为了避免滑动套筒与外壳之间产生相对旋转，通常会滑动套筒和轴承外壳上分别设置配合使用的滑轨和滑块，以通过二者的配合来限定滑动套筒与轴承外壳之间的轴向移动。例如，公开号为CN105465233A的实用新型专利申请中公开了一种干式双离合器液压组合分离轴承总成，其通过将第二活塞上卡装的弹性连体键插装在缸体的纵向内滑槽内，以限制第二活塞在对应的缸体液压腔内往复运动时径向旋转导致的密封圈的损坏。并且为了防止第二活塞从缸体液压腔滑脱，弹性连体键两侧面被设置成与内滑槽的两侧面紧密接触。然而，这种滑块滑槽组合方式由于滑动接触面较大并且为紧密接触，极易对滑槽以及滑块本身造成磨损，严重影响滑动套筒以及轴承外壳的使用寿命。因此急需一种能够减小轴承配件本身的磨损、节约成本的锁定方式。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的缺陷，本实用新型提供一种用于离合器分离轴承的锁止环，以通过对锁止环本身结构的改良和润滑层的使用增加润滑、减小磨损，延长整个分离轴承的使用寿命。

本实用新型的一种用于分离轴承的锁止环，其中分离轴承包括滑动套筒以及轴承外壳，包括：

圆环形的连接圈；

沿连接圈外边缘径向向外延伸的卡耳，卡耳卡装于滑动套筒上与卡耳对应的卡槽内；以及

垂直于连接圈所在平面轴向延伸的锁舌，锁舌插接于轴承外壳上对应的锁槽内。

进一步地，卡耳的数量为四个，其中四个卡耳间隔均匀地分布于连接圈的外边缘。

进一步地，锁舌设置于相邻的两个卡耳之间的连接圈上。

进一步地，锁舌的径向宽度随着与连接圈距离的增大先增大后减小。

进一步地，锁舌的径向宽度最大处的两侧设置有氟化石墨层。

进一步地，连接圈、卡耳以及锁舌为一体成型。

由于采用于上技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.使用本实用新型的锁止环是独立于轴承外壳、滑动套筒的部件，因此其本身可选用有别于轴承其他部件的耐磨材料制成，有利于提高分离轴承本身的使用寿命而无需耗费太大的成本；

2.卡耳与锁舌在空间上彼此垂直设置，有效避免滑动套筒相对于轴承外壳的径向旋转；

3.锁舌的径向宽度随着与链接圈的距离的增大先增大后减小，仅最大径向宽度处的两侧与轴承外壳的锁槽接触，有效减小了摩擦表面，从而减小了对轴承外壳的摩擦损耗；

4.锁舌的径向宽度最大处的两侧设置有氟化石墨层，增加了润滑度并提高了锁止环的耐磨性；

5.整个锁止环一体成型，结构简单，便于加工。

附图说明

图1为使用锁止环的分离轴承的示意图；

图2为依据本实用新型的锁止环的示意图；

图3为依据本实用新型的锁止环的侧视图。

附图标记说明：

100轴承壳体，200滑动套筒，300锁止环，310连接圈；320卡耳；330锁舌，331氟化石墨层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了使用本实用新型的锁止环300的分离轴承。当该分离轴承工作时，滑动套筒200相对于轴承外壳100产生轴向移动，锁止环300固定于二者之间，以防止其产生径向的相对旋转。其中，滑动套筒200上设置有用于固定锁止环300的卡槽，轴承外壳100也设置有轴向延伸的锁槽，以固定锁止环300。