[实用新型]一种举升缸和稳定杆吊臂安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是指一种举升缸和稳定杆吊臂安装结构。

背景技术

举升缸和稳定杆是两个比较重要的汽车配件，举升缸是用于驾驶室翻转的装置，稳定杆是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性，稳定杆上连接吊臂。举升缸和稳定杆吊臂安装时，现有的安装方式是分别将举升缸和稳定杆吊臂安装在两个支座上，然后通过螺栓分别将安装有举升缸的支座和稳定杆吊臂的支座连接到箱梁上。现有的安装方式经过实际应用发现存在以下技术问题：举升缸和稳定杆吊臂使用两个支座安装，需要占用较大的安装面积，造成了安装空间的浪费，使得空间布置紧张。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种举升缸和稳定杆吊臂安装结构，在一个支座上可以同时安装举升缸和稳定杆吊臂，占用安装面积小，节省了空间，空间布置更加合理。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种举升缸和稳定杆吊臂吊臂安装结构，该安装结构包括带有上连接柱和下连接柱的支座本体，所述支座本体与箱梁活动连接，所述上连接柱为举升缸连接柱，所述下连接柱为稳定杆吊臂连接柱；所述上连接柱轴心处设有销孔，上连接柱侧壁上设有销轴定位孔，所述销孔和销轴定位孔相通；所述举升缸一端通过设置在销孔内的销轴与上连接柱连接，举升缸另一端与驾驶室连接；所述销轴末端设有环形凹槽，所述销轴定位孔内螺纹连接定位螺栓，所述定位螺栓末端卡入环形凹槽内；所述下连接柱轴心处设有螺纹孔，所述稳定杆吊臂一端套接在下连接柱上，所述稳定杆吊臂与下连接柱通过连接在螺纹孔内的夹紧螺栓固定，稳定杆吊臂另一端与稳定杆连接。

在一个支座本体上可以同时连接举升缸和稳定杆吊臂，占用的安装面积小，避免了安装空间的浪费，解决了空间布置紧张的问题。

作为优选，所述支座本体与箱梁活动连接具体为，所述支座本体上设有多个固定孔，所述固定孔内螺纹连接固定螺栓，所述支座本体与箱梁螺栓连接。可以方便支座本体拆卸，对支座本体维护和更换。

本实用新型的有益效果为：

在一个支座本体上可以同时连接举升缸和稳定杆吊臂，占用的安装面积小，避免了安装空间的浪费，解决了空间布置紧张的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型销轴结构示意图；

图4为本实用新型支座本体、举升缸和稳定杆吊臂连接关系结构示意图；

图中所示：

1、上连接柱，2、下连接柱，3、固定孔，4、销孔，5、销轴定位孔，6、螺纹孔，7、销轴，8、环形凹槽，9、举升缸，10、稳定杆吊臂，11、夹紧螺栓，12、定位螺栓，13、支座本体。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1、2所示，本实用新型包括带有上连接柱1和下连接柱2的支座本体13，所述支座本体13与箱梁活动连接。所述上连接柱1为举升缸9连接柱，所述下连接柱2为稳定杆吊臂10连接柱。所述支座本体13与箱梁活动连接具体为，所述支座本体13上设有多个固定孔3，所述固定孔3内螺纹连接固定螺栓，所述支座本体13与箱梁螺栓连接。支座本体13与箱梁活动连接可以方便支座本体13拆卸，对支座本体13维护和更换。

所述上连接柱1轴心处设有销孔4，上连接柱1侧壁上设有销轴定位孔5，所述销孔4和销轴定位孔5相通。如图4所示，所述举升缸9一端通过设置在销孔4内的销轴7与上连接柱1连接，举升缸9另一端与驾驶室连接。如图3所示，所述销轴7末端设有环形凹槽8，所述销轴定位孔5内螺纹连接定位螺栓12，所述定位螺栓12末端卡入环形凹槽8内，对销轴7起到限位固定作用。

所述下连接柱2轴心处设有螺纹孔6，所述稳定杆吊臂10一端套接在下连接柱2上，所述稳定杆吊臂10与下连接柱2通过连接在螺纹孔6内的夹紧螺栓11固定，稳定杆吊臂10另一端与稳定杆连接。

在一个支座本体13上可以同时连接举升缸9和稳定杆吊臂10，占用的安装面积小，避免了安装空间的浪费，解决了空间布置紧张的问题。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。