[实用新型]T型棘轮扳手接杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用扳手技术领域，具体讲是一种T型棘轮扳手接杆。

背景技术

车用扳手是一种在汽车维修时使用的工具，车用棘轮扳手是其中常用的一种。现有技术的车用棘轮扳手，其结构一般包括一手柄以及设置在手柄端部的棘轮装置，棘轮装置上设有用于调整棘轮装置旋转方向的转扭，转动转扭能够调整棘轮装置正反转。然而，现有技术的车用棘轮扳手往往都是单柄结构，单柄结构在使用时容易出现力度过小，导致旋螺母时较为费劲。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种T型棘轮扳手接杆，使用时能够根据使用需求来调整手柄。

本实用新型的技术解决方案是：T型棘轮扳手接杆，包括垂直设置的主连接杆和副连接杆，所述主连接杆中间设有一棘轮装置，棘轮装置顶部设有一转扭，所述棘轮装置的底端与副连接杆顶端连接，所述副连接杆的底端设有接头；

所述接头底端一侧设有一容置孔，容置孔中安装有一弹簧，弹簧的端部连接有一钢球，钢球的外侧延伸出容置孔；

所述主连接杆的左右两端分别设有一手柄，两手柄与主连接杆可拆式连接。

进一步地，两手柄的内端均设有一螺纹部，所述主连接杆的两端均设有一螺纹孔，所述螺纹孔供螺纹部旋入。

进一步地，所述手柄外壁上设有防滑块，所述手柄外端设有圆孔。

进一步地，所述弹簧的一端固定在容置孔底部，另一端与钢球内侧固定。

应用本实用新型所提供的T型棘轮扳手接杆，其有益效果是：接头用来连接套筒，使用时先用手转动转扭，调整好棘轮装置的转动方向，从而调整好副连接杆的转动方向，接头连接好套筒后，将套筒放到螺母上，用手握住手柄并转动主连接杆和副连接杆，套筒就开始旋螺母了，而因为两个手柄是与主连接杆可拆式连接的，所以使用时可以使用两个手柄，也可以拆下其中一个手柄而仅使用另一个手柄，根据使用环境来选择使用手柄的数量，使用灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为本实用新型的分解示意图；

图4为本实用新型的接头结构示意图。

图中所示：1—主连接杆，2—副连接杆，3—棘轮装置，4—转扭，5—接头，6—容置孔，7—弹簧，8—钢球，9—手柄，10—螺纹部，11—螺纹孔。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1—图4所示，T型棘轮扳手接杆，包括垂直设置的主连接杆1和副连接杆2，主连接杆1中间设有一棘轮装置3，棘轮装置3顶部设有一转扭4，棘轮装置3的底端与副连接杆2顶端连接，副连接杆2的底端设有接头5；接头5底端一侧设有一容置孔6，容置孔6中安装有一弹簧7，弹簧7的端部连接有一钢球8，钢球8的外侧延伸出容置孔6；主连接杆1的左右两端分别设有一手柄9，两手柄9与主连接杆1可拆式连接。

为了方便拆装手柄9，两手柄9的内端均设有一螺纹部10，主连接杆1的两端均设有一螺纹孔11，螺纹孔11供螺纹部10旋入。

弹簧7的一端固定在容置孔6底部，另一端与钢球8内侧固定。钢球8通过弹簧7的设置能够自由伸缩，在接头5连接套筒（图中未示）时，通过钢球8的伸缩来拆装套筒，即套筒中可以设置一个孔，钢球8卡入该孔中后就将接头5与套筒固定住了，因为钢球8能够通过弹簧7伸缩，需要拆下套筒时将套筒从接头5上拔下来即可。

本实用新型所提供的T型棘轮扳手接杆，使用时先用手转动转扭4，调整好棘轮装置3的转动方向，从而调整好副连接杆2的转动方向，接头5连接好套筒后，将套筒放到螺母上，用手握住手柄9并转动主连接杆1和副连接杆2，套筒就开始旋螺母了，而因为两个手柄9是与主连接杆1可拆式连接的，所以使用时可以使用两个手柄9，也可以拆下其中一个手柄9而仅使用另一个手柄9，根据使用环境来选择使用手柄9的数量，使用灵活方便。

当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。