[实用新型]高精度高效螺母板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺母板，具体涉及到一种高精度、高效的一体化螺母和板材。

背景技术

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，也对紧固件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。因应电子技术的迅速发展及其在汽车工业上的广泛应用,汽车电子化的程度越来越高,同时对汽车的安全性也要求越来越高。据统计，汽车故障中差不多70％是由电器系统引起的，引起电器系统故障的原因很多，但其中一些故障，则是由于紧固件不良而引起的，这些故障轻则影响汽车某方面的功能，重则甚至于发生车毁人亡的惨剧，因此确保汽车紧固件的可靠性就显得非常重要。

在汽车上，螺母板且起着十分重要的作用。很多零部件通过螺母锁付在车身上。随着汽车功能越来越多，汽车用零部件也越来越多越复杂，在整车上螺母数目也越来越多，螺母是汽车生产装配的重要环节。

现有技术生产螺母板是以人工将六角或四角螺母放在板材的通孔处，再用焊接方式焊牢，这种方式焊接螺母，具有以下缺点：

1、螺母容易漏焊，在汽车厂装配后才能发现，返工费用很大；

2、焊接螺母时电压、电流，产品清洁度等方面的因素影响，焊接牢固性不稳定；

3、焊接螺母不能承受较大的拧紧力矩，使用区域受限。

因此，现有技术螺母和板材的组合、加工工艺装置，还有提升的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高精度、高效的螺母板，结构可靠、产品质量一致，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种高精度高效螺母板，用于汽车零部件锁付，包括一第一厚度板材和一第二厚度板材，所述第一厚度板材的厚度小于所述第二厚度板材的厚度；

所述第一厚度板材和所述第二厚度板材以连续模一体成型制成；

所述第一厚度板材和所述第二厚度板材有角度的连接；

所述第二厚度板材攻有内螺纹。

本申请较佳实施例所述的螺母板，所述第二厚度板材的外缘是圆形。

本申请较佳实施例所述的螺母板，所述第二厚度板材是经过至少两次冲压成型。

本申请较佳实施例所述的螺母板，所述第一厚度板材的厚度是2.25mm，所述第二厚度板材的厚度是3.15mm到3.25mm之间。

本申请的设计理念是，设计出一种连续模拉伸成型工艺，实现一体式攻牙工艺的螺母板，代替冲压后焊接焊螺母工艺，工艺模具结构复杂，精度要求高，通过多道工序的反复拉伸、成型挤压，从而达到拉伸高度，孔壁厚大于板厚的要求，实现攻牙后符合螺丝的扭力，取代人工，达到安全生产，节省工时降低费用，提高企业市场竞争力。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请自动生产，速度提高，减少工时，降低企业成本，提高企业市场竞争力；

第二、本申请螺母板螺纹扭力符合要求，达到焊接螺母参数要求；

第三、本申请螺母板结构可靠，减少焊接工艺，避免漏焊、虚焊等质量问题；

第四、本申请一体式螺母板减少焊接后的焊渣问题，提升外观品质。

当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本申请的螺母板示意图；

图2为图1的剖开图；

图3为本申请的工艺流程示意图；

图4为本申请的冲压模具示意图；

图5为图4部分放大示意图；

图6为本申请的工艺流程示意图。

具体实施方式

为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。

请参考图1、图2和图3，一种高精度高效螺母板，用于汽车零部件锁付，包括第一厚度板材11和第二厚度板材12，所述第一厚度板材的厚度小于所述第二厚度板材的厚度；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材以连续模一体成型制成；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材有角度的连接，本申请中，第一厚度板材和第二厚度板材的连接角度是90度；所述第二厚度板材攻有内螺纹13。

此外，所述第二厚度板材的外缘是圆形，不同于焊接螺母，焊接时一定要有螺母外缘角度，才可以夹持固定，本申请的第二厚度板材是经过至少两次冲压成型，所以外缘是圆形的。如图3所示，本申请中第二厚度板材是经过三次冲压成型，但是不能用来限制本申请。