[实用新型]防打滑控制臂欧式调整臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动装置类技术领域，应用于汽车制动部件的调整臂中，具体涉及一种防打滑控制臂欧式调整臂。

背景技术

工程车设有形状不同的欧式调整臂，欧式调整臂中设有蜗杆轴、蜗轮和蜗杆配合联动，如图4所示：调整臂壳体一1001内设蜗杆轴一1002，蜗杆轴一1002左侧圆周设若干定位孔，定位孔用钢珠顶住，为保持钢珠对蜗杆轴1002的定位孔的位置固定，钢珠上端设弹簧一1003，弹簧一1003上端设有螺钉1004对弹簧一1003保持压力，并通过弹簧一1003把压力传导给钢珠和蜗杆轴一1002，是蜗杆轴一1003保持圆周位置固定，不会圆周滑动，但是，类似结构在实际应用中，弹簧一1003在上端螺钉1004的压力作用下，不可避免的产生都产生变形，导致钢珠3对蜗杆轴一1002的定位孔压力不恒定，产生蜗杆轴一在应用时产生打滑现象，直接导致调整臂的扭力误差大，扭力不稳定的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种防打滑控制臂欧式调整臂，包括调整臂壳体、蜗杆轴、钢珠、弹簧、定位螺孔、定位螺栓，调整臂壳体设蜗杆轴连接，蜗杆轴设连接轴，连接轴的圆周均布若干定位孔，钢珠的下圆球嵌入定位孔内，钢珠的上圆球在定位螺孔内、上端设弹簧，定位螺栓上端设六角，六角下端设外螺纹，外螺纹下端设定位轴，定位螺栓装入定位螺孔后，定位轴穿入弹簧的孔内，外螺纹与定位螺孔内的螺纹螺接，定位轴与外螺纹连接处的台阶面压住弹簧的上端，本实用新型定位螺栓穿入弹簧内作为导向定位，使定位螺栓旋转时把弹簧下压，使弹簧不会变形，同时定位轴底面压住钢珠使钢珠把蜗杆轴锁住，解决了蜗杆轴打滑的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：防打滑控制臂欧式调整臂，包括调整臂壳体、蜗杆轴、钢珠、弹簧、定位螺孔、定位螺栓，所述调整臂壳体设蜗杆轴连接，所述蜗杆轴设连接轴，所述连接轴的圆周均布若干定位孔，所述钢珠的下圆球嵌入定位孔内，钢珠的上圆球在定位螺孔内、上端设弹簧，所述定位螺栓上端设六角，所述六角下端设外螺纹，所述外螺纹下端设定位轴，定位螺栓装入定位螺孔后，定位轴穿入弹簧的孔内，外螺纹与定位螺孔内的螺纹螺接，定位轴与外螺纹连接处的台阶面压住弹簧的上端。

进一步设置，所述定位孔的中心与所述调整臂壳体的定位螺孔中心线重合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型定位螺栓穿入弹簧内作为导向定位，使定位螺栓旋转时把弹簧下压，使弹簧不会变形，同时定位轴底面压住钢珠使钢珠把蜗杆轴锁住，解决了蜗杆轴打滑的问题。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1中定位螺栓的示意图；

图3为图1中蜗杆轴的示意图；

图4为调整臂一的示意图。

图中：调整臂壳体1、蜗杆轴2、连接轴201、定位孔202、钢珠3、弹簧4、定位螺孔5、定位螺栓6、定位轴601、外螺纹602、六角603、调整臂壳体一1001、蜗杆轴一1002、弹簧一1003、螺钉1004。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1～图3所示，防打滑控制臂欧式调整臂，包括调整臂壳体1、蜗杆轴2、钢珠3、弹簧4、定位螺孔5、定位螺栓6，所述调整臂壳体1设蜗杆轴2连接，所述蜗杆轴2设连接轴201，所述连接轴201的圆周均布若干定位孔202，所述钢珠3的下圆球嵌入定位孔202内，钢珠3的上圆球在定位螺孔5内、上端设弹簧4，所述定位螺栓6上端设六角603，所述六角603下端设外螺纹602，所述外螺纹602下端设定位轴601，定位螺栓6装入定位螺孔5后，定位轴601穿入弹簧4的孔内，外螺纹602与定位螺孔5内的螺纹螺接，定位轴601与外螺纹602连接处的台阶面压住弹簧4的上端，本实用新型定位螺栓6穿入弹簧4内作为导向定位，使定位螺栓6旋转时把弹簧4下压，使弹簧不会变形，同时定位轴601底面压住钢珠3使钢珠3把蜗杆轴2锁住，解决了蜗杆轴2打滑的问题，定位螺栓6压住钢珠3使蜗杆轴2不能转动，需要调整蜗杆轴2间隙时，用扳手拧松定位螺孔5后，就能正常转动蜗杆轴2调节间隙。

所述定位孔202的中心与所述调整臂壳体1的定位螺孔5中心线重合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，以及本实用新型的优点。本行业的技术人员也了解，本实用新型不受上述实施案例的限制，上述实施案例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型设计范畴前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。