[实用新型]一种环保节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车配件技术领域，尤其是涉及一种环保节油器。

背景技术

机动车由于数量多，其污染排放较大，加上能源稀缺，其节油降排产品的开发具有巨大的社会效益；目前市场上的节油器，主要有磁化节油器、电子式节油器、机械式节油器、远红外节油器等等，虽具有一定的节油效果，但缺点也很明显，而其中磁化节油器虽然安装简单，但易积聚堵塞油路，稳定性不好，节油效果一般；电子式和机械式节油器，结构比较复杂，需要对机动车进行改造，安装改造成本较高；远红外节油器是当前发展的方向，但由于缺乏深度研究，大多构造简易类同，合成材料过于单一，而无法展现良好效果；对于普通机动车，既安装简易，成本低，稳定性好，又具有良好节油环保效果是基本要求。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，节油效果好的环保节油器。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：

一种环保节油器，包括远红外材料构成的节油器筒体和节油器筒体两端的端盖，端盖分别设置有进油口和出油口，节油筒体内设置有导孔与进油口、出油口连通，其特征在于，所述节油器筒体内设置有中心圆孔，该中心圆孔由隔板隔开为两半圆孔，构成筒内进油口和筒内出油口；所述在节油器筒体内中心圆孔周围设置有放射状排布的若干片导流板，该相邻的两片导流板，分别在上端和下端开有导流口；所述节油器筒体与端盖为一体式结构，上下两端盖为梯形截面。

作为上述方案的进一步说明，所述进油口和出油口均设置有与机动车油管路连接的塔状卡扣。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、本实用新型主要利用远红外波的特殊性，将特制的远红外材料安装在特殊构造的筒体内，使得远红外材料在节油筒体内可以发挥最大效能，不改变机动车原有的结构，安装简单，适用各种复杂环境。

2、本实用新型的节油器筒体内采用循环导流结构，可以很好的激活燃油中的氧分子，使其更具有活性或产生氧负离子，并且把燃油中已经形成的分子团击碎，当燃油进入机车的雾化系统，其雾化效果更好，更易点燃、燃烧速度更快、更彻底，从而达到提高动力、降低排污、节约燃油的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的节油器筒体纵向截面结构示意图；

图3为本实用新型的节油器筒体横截面结构示意图

图4为本实用新型的导流板的结构示意图；

图5为图4的截面结构示意图；

图6为本实用新型的另一种导流板的结构示意图

图7为图6的截面结构示意图。

附图标记说明：1、节油器筒体 2、端盖 3、进油口 4、出油口、5导流板 6、隔板 7、导流口 A筒内进油口 B筒内出油口。

具体实施方式

如图1-7所示，本实用新型环保节油器，主要包括内置远红外材料构成的节油器筒体1和端盖2及筒体内的过滤网，端盖2设置在节油器筒体1两侧，二者为一体式结构；端盖2两端设置有进油口3和出油口4，节油筒内设置有导孔与进油口3、出油口4连通，所述节油器筒体1内设置有中心圆孔，该中心圆孔由隔板6隔开为两半圆孔，分为筒内进油口A和筒内出油口B；所述在节油器筒体1内中心圆孔周围设置有放射状排布的若干片导流板5，该导流板5将节油器筒体分隔成若干个相通的通道，该导流板5中相邻的两个，分别在上端和下端开有导流口7；所述端盖2与节油器筒体1一体式连接，构成上下两端为梯形截面；所述进油口3和出油口4均设置有与机动车油管路连接的塔状卡扣。

使用时，节油器筒体两侧的进油口和出油口，连接机动车的油管路，卡扣连接，易于紧固密封，燃油从进油口进入筒体内的进油口A，经过导流板的不断循环，从上端的导流口进入通道，再从下端的导流口进入下一通道，从筒内出油口B出，再由筒体外出口流出，通过出油口进入到机动车油路。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。