[实用新型]行星多级变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体说是一种行星多级变速器。

背景技术

现在，公认的机动车变速器大部分是齿轮传动变速器，主要由壳体、多根传动轴、多组齿轮组成，每个档位都由一个固定齿轮与一个滑动齿轮啮合来实现，每变一个档位，要重新啮合一组齿轮，操作不方便，换挡有顿挫感；啮合齿轮都是单边传递动力，输出扭矩受到限制；车辆行驶中每次换档时，都要先用离合器切断发动机输入变速箱的动力，否则变速齿轮无法啮合；离合器属于车辆的重要组成部分，位于发动机与变速器之间，它占据了很大空间，并且属于易损件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不使用离合器，且能多级变速的变速器。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下方案：行星多级变速器，由主动轴、从动轴、壳体、行星齿轮、轴承组成，壳体内设置有主动轴和从动轴，主动轴后端与从动轴前端通过轴承K联结，从动轴前部设置有中心套，中心套与从动轴固定连接，中心套外设置有前花键套，前花键套与中心套间隙配合，前花键套前端设有前外花键，前花键套后端设有后外花键和后内花键，前花键套中部外圆设置前拨叉槽，前拨叉槽内设有前拨叉；主动轴后端设置前太阳轮，前太阳轮外设置前行星轮，前行星轮外设置前齿圈，前行星轮中心设置前行星轮轴，两者通过轴承C联结，前行星轮轴前端设置前行星架，两者固定联结，前行星轮轴后端设置前行星花键套，两者固定联结，前行星花键套设有前行星花键套内花键，前齿圈后端设置前齿圈架，两者固定联结，前齿圈架后段设有前齿圈架内花键，前行星架外圆面与壳体之间设置蹄铁A，前齿圈外圆面与壳体之间设置蹄铁B，前行星架与主动轴之间设置轴承A，与前端盖之间设置轴承B，前行星花键套与前齿圈架之间设有轴承J，前齿圈架与壳内前支撑之间设置轴承 D；从动轴中部设置有后太阳轮，两者通过轴承I联结，后太阳轮外设有后行星轮，后行星轮外设有后齿圈，后齿圈与壳体固定联结，后太阳轮前部设有前花键，后部设有后花键，从动轴后部设置从动轴外花键，其外周设有配套的后花键套，后花键套前部设有后花键套外花键，后部设置后拨叉槽，后拨叉槽内设置后拨叉，从动轴后端通过轴承H与后端盖固定联结，后行星轮中心设置后行星轮轴，两者通过轴承F联结，后行星轮轴前端设置后行星架，后行星架前端设置有后行星架内花键，后行星架前端外圆面通过轴承E与壳内后支撑固定联结，后行星轮轴后端设置后行星花键套，后行星花键套设有后行星花键套内花键，后行星花键套外圆面通过轴承G与固定座固定联结。

工作中，发动机动力传给主动轴，从动轴动力传给行走系统。空档或停车时，蹄铁A、蹄铁B都处于松开状态，前花键套前外花键不与其它花键啮合；一档时，蹄铁B压紧前齿圈，前齿圈不转动，前花键套前外花键与前行星花键套内花键后部啮合，前花键套后内花键与后太阳轮前花键前部啮合，后花键套外花键与后行星花键套内花键啮合；二档时，蹄铁B压紧前齿圈，前齿圈不转动，前花键套前外花键与前行星花键套内花键后部啮合，前花键套后内花键与后太阳轮前花键前部啮合，后花键套内花键与后太阳轮后花键啮合；三档时，蹄铁B 压紧前齿圈，前齿圈不转动，前花键套前外花键与前行星花键套内花键前部啮合，前花键套后外花键与后行星架花键啮合，后花键套内花键与后太阳轮后花键啮合；倒一档时，蹄铁A 压紧前行星架，使前行星轮不能围绕前太阳轮转动，前花键套前外花键与前齿圈架花键啮合，前花键套后内花键与后太阳轮前花键啮合，后花键套外花键与后行星花键套内花键啮合；倒二档时，蹄铁A压紧前行星架，使前行星轮不能围绕前太阳轮转动，前花键套前外花键与前齿圈架花键啮合，前花键套后内花键与后太阳轮前花键啮合，后花键套内花键与后太阳轮后花键啮合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的进步是：蹄铁B、蹄铁A的开与合，控制了主动轴动力的输出，实现了离合器的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构图及空档位置图，

图2为本实用新型一档位置图，

图3为本实用新型二档位置图，

图4为本实用新型三档位置图，

图5为本实用新型倒一档位置图，

图6为本实用新型倒二档位置图。