[实用新型]一种车用散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域具体来说，涉及一种车用散热器。

背景技术

汽车为目前大众重要的交通工具之一，在各国的使用率都非常高。台湾地处亚热带气候，夏日停放在太阳下的汽车，很容易因为太阳光直射而使车室温度升高到将近摄氏50~60度。并且高温会使得车内的甲醛等有害物质加速释放，并且甲醛的挥发期最长可达15年，当人刚要上车时，该车室内的高温和挥发出来的有害物质往往让人感到相当不舒服，甚至会有头昏恶心或中暑等现像，连带使得汽车启动后冷气效果也不佳，必须在十数分钟后才开始会有凉意，相当令人垢病。虽说市面上也有许多夏天用隔热商品，但多属被动式的防御性商品。例如遮阳帘或隔热纸，其只能避免或降低太阳热能直接由玻璃照射入车内，但不具有主动降低车室温度的作用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种车用散热器，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车用散热器，包括壳体，所述壳体中设有风机装置一和风机装置二，所述壳体中设有进风口一、进风口二、出风口一和出风口二，所述壳体一侧设有进风口一和出风口二，所述壳体的另一侧设有进风口二和出风口一；所述风机装置一包括：吸风通道一、容置槽、电机舱室一、电机一和排风通道一，所述吸风通道一的一端与所述进风口一连接，所述吸风通道一的另一端与所述容置槽一端连接，所述容置槽下设有排灰口，所述容置槽一侧与电机舱室一连接，所述容置槽与电机舱室一连接处设有过滤网，所述电机一置于电机舱室一中，所述电机一上的转轴一固定有风扇一，所述排风通道一与所述电机舱室一连接，所述排风通道一的另一端设有出风口一；所述风机装置二包括吸风通道二、电机舱室二、电机二和排风通道二，所述吸风通道二与进风口二连接，所述吸风通道二的另一端与电机舱室二连接，所述电机二置于电机舱室二中，所述电机二上的转轴二固定有风扇二，所述排风通道二与所述电机舱室二连接，所述排风通道二的另一端设有出风口二；所述壳体上端设有太阳能光伏板，所述壳体内部设有蓄电池，所述壳体另一端设有开关，所述太阳能光伏板、蓄电池、开关、电机一和电机二电性连接。

进一步的，所述出风口一的方向水平向上45度。

进一步的，所述壳体为工型结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，使用方便，将散热器打开开关放置在车门框的上方，由于车门框与车体之间有密封条，而密封条之间有很大的弹性空隙，所以密封条会将散热器夹紧，使用该散热器的时候处于太阳光比较强烈的时候，故而壳体上的太阳能光伏板可以很好的吸收太阳能，并向蓄电池充电，此时风机装置一中的电机一开始工作，将车外的空气抽到车内，空气经过过滤网的时候，灰尘会被过滤掉，进入车内的是洁净的空气，于此同时风机装置二中的电机二也在工作，将车内的热空气抽到车外，实现车内外的空气交流，保持车内较低的温度，而加入了蓄电池使得在在太阳落山不久或者在背阴的情况下仍可以继续工作，并且在空气交换的过程中甲醛等有害物质 会被抽离车内，当人们进入车中的时候，是干净洁净的空气，保障的人们的健康。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例车用散热器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例车用散热器的侧视图。

图中：

1、壳体；2、风机装置一；3、风机装置二；4、进风口一；5、进风口二；6、出风口一；7、出风口二；8、吸风通道一；9、容置槽；10、电机舱室一；11、电机一；12、排风通道一；13、排灰口；14、过滤网；15、转轴一；16、风扇一；17、吸风通道二；18、电机舱室二；19、电机二；20、排风通道二；21、转轴二；22、风扇二；23、太阳能光伏板；24、蓄电池；25、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。