[实用新型]一种气动升降挡车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿轨道运输设备技术领域，具体为一种气动升降挡车装置。

背景技术

煤矿井下采用轨道运输，因此在井下轨道上经常装设有立柱式挡车棍，用于限制控制各个车场与轨道线路的车辆通行。挡车棍安装时在地下装设底座，使用时将挡车棍插入底座，线路通行时将挡车棍拔出放置一边，车辆通过后在将其插回底座。由于其使用过程繁琐，经常出现过车后挡车棍未被插入底座的情况，失去了挡车的效果。且抽出的挡车棍必须设置临时存放点，用以避免挡车棍随意放置可能发生的歪倒、滚落等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术问题的不足，提供一种气动升降挡车装置，该气动升降挡车装置不用时藏于地下，使用时由气缸推动伸出地面，即解决了挡车棍的存放问题，又方便了职工使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

提供一种气动升降挡车装置，包括：

基座，所述基座通过混凝土浇筑在地基内，所述基座的上部边缘设有一圈基座凸缘，所述基座凸缘上均匀的设有多个螺孔；

套筒，所述套筒设置在所述基座内，所述套筒的上方开口下部封闭，所述套筒的边缘设有一圈套筒凸缘，所述套筒凸缘与所述基座凸缘相配合，所述套筒凸缘上设有与所述基座凸缘相对应的螺孔；

伸缩筒，所述伸缩筒设置在所述套筒内，所述伸缩筒的下部开口上部封闭；

法兰盘，所述法兰盘上设有与所述基座凸缘和所述套筒凸缘上的螺孔对应的螺孔，所述基座和所述套筒通过所述法兰盘连接；

气缸，所述气缸设置在所述套筒和所述伸缩筒之间，所述气缸的下部与所述套筒的底部通过螺纹连接，所述气缸伸缩部的顶端与所述伸缩筒的上部焊接，所述气缸带动所述伸缩筒沿所述套筒上下滑动。

进一步地，所述套筒的内部设有限位环，所述限位环的四周与所述套筒的内侧壁焊接，所述限位环的中心孔的直径大于所述伸缩筒的直径。

进一步地，所述伸缩筒的底部设有一圈限位凸缘，所述限位凸缘的直径大于所述限位环中心孔的直径，所述限位凸缘的直径小于所述套筒的内径。

进一步地，所述气缸的伸缩行程为600mm，所述限位环设置在所述套筒顶部下方200mm处。气缸的伸出行程为600mm，满足《煤矿安全规程》对挡车设施的要求。气缸伸出到位时伸缩筒下部留出200mm在地底，能够保证伸出装置的抗撞击强度，达到挡车效果。

进一步地，还包括气线，所述气线连接所述气缸和井下高压输气管。

进一步地，所述气线上设有进气阀和放气阀。

进一步地，所述套筒和所述基座上均设有用于所述气线穿过的线孔。

进一步地，所述线孔的外侧设有橡胶密封圈。所述橡胶密封圈的外径等于所述线孔的内径，所述橡胶密封圈的内径等于所述气线的外径。橡胶密封圈可有效保护内置气缸8，避免装置内部进入煤泥、矸石等杂物。

进一步地， 所述法兰盘的上方设有挡尘圈，所述挡尘圈为中空圆锥形，所述挡尘圈的下部与所述法兰盘通过螺栓连接，所述挡尘圈的上方开口的内径等于所述伸缩筒的外径。挡尘圈的内径等于伸缩筒的外径可以保证外界杂质不会通过伸缩筒的边缘进入法兰盘的中心通孔。

进一步地，所述法兰盘中心的通孔的直径大于所述伸缩筒的直径。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的气动升降挡车装置在设计时充分考虑了使用效果和维修工作，在降低职工劳动强度的情况下保证了挡车功能的实现，保障了车辆的运输安全，进一步实现了辅助运输系统的安全性和快速性。

2、本实用新型提供的气动升降挡车装置，通过气缸带动伸缩筒进行升降，免去了传统的挡车装置需要人工进行插拔挡车棍的操作，减少人工劳动强度，减少失误率。

3、本实用新型提供的气动升降挡车装置，在套筒的内部设有限位环，在伸缩筒的底部设有一圈限位凸缘，限位凸缘的直径大于限位环中心孔的直径，可以有效防止伸缩筒过度伸出套筒而导致挡车效果不佳的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视图；

图3为本实用新型实施例图2中A的结构示意图。

图中：1-基座，2-地基，3-基座凸缘，4-套筒，5-套筒凸缘，6-法兰盘，7-伸缩筒，8-气缸，9-限位环，10-限位凸缘，11-气线，12-橡胶密封圈，13-挡尘圈。

具体实施方式