[实用新型]汽车顶盖天窗气动切换机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及切换机构，具体涉及一种汽车顶盖天窗气动切换机构。

背景技术

当前每款车型的顶盖设计有天窗和无天窗两款，为使在一套模具上实现有天窗和无天窗的汽车顶盖都能生产，通常利用天窗切换机构中的气缸来实现切换，但是现有的切换机构比较笨重，占用空间大，操作不方便且需要匹配的模具成本也较高。因此，寻找一种能够在一套模具上实现有天窗和无天窗汽车顶盖的生产，且节省成本，又极具操作性的汽车顶盖天窗气动切换机构是非常有必要的。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够在一套模具上实现有天窗和无天窗汽车顶盖的生产，且节省成本，又极具操作性的汽车顶盖天窗气动切换机构。

为解决上述技术问题，本实用新型具有如下构成：

汽车顶盖天窗气动切换机构，所述切换机构M包括：气缸，所述气缸的缸体端固定在模具上；两个滑动导向块，所述滑动导向块滑动安装在所述模具上；以及若干个支撑块，所述支撑块固定安装在所述滑动导向块上；所述气缸的活塞端固定连接在气缸推杆上，所述气缸推杆的两侧端分别与设置在所述气缸推杆两侧的滑动导向块固定连接，所述气缸通过气缸推杆推动所述滑动导向块进行左右移动。

所述切换机构M还包括至少两个固定安装在所述模具上的固定导向块，所述固定导向块套设在所述滑动导向块的外周，所述固定导向块上的通孔供所述滑动导向块左右移动时穿过。

每个所述滑动导向块的左右两侧均设有一个固定安装在所述模具上的限位块，设置在每个所述滑动导向块左右两侧的两个限位块之间的距离大于所述滑动导向块的长度。

其中一个所述滑动导向块的左端或右端还设有一插销，所述插销穿过限位块并与所述滑动导向块固定连接。

所述插销上设置两个卡槽，所述卡槽与固定安装在所述模具上的卡板相卡接。

所述其中一个滑动导向块的左端或右端还设有一指示杆。

所述指示杆为折弯型杆状结构。

所述支撑块按均匀排布方式固定安装在每个所述滑动导向块上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型利用气缸驱动滑动导向块进行左右移动，稳定性比较高；本实用新型利用支撑块与刀块的错位来实现模具在高度上的切换，控制效果显著，且大大减少了模具的占用空间和使用成本；本实用新型中的固定导向块对移动过程中的滑动导向块起导向和限位作用；本实用新型中卡槽和固定在模具上的卡板的配合使用，使移动停止后的滑动导向块得以固定，利于后续的其他操作。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1：本实用新型汽车顶盖天窗气动切换机构结构示意图；

图2：本实用新型汽车顶盖天窗气动切换机构上的支撑块与刀块接触设置时的结构示意图；

图3：本实用新型汽车顶盖天窗气动切换机构上的支撑块与刀块错开设置时的结构示意图；

图4：汽车顶盖有天窗时切换机构的切换状态；

图5：汽车顶盖无天窗时切换机构的切换状态。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

如图1至图5所示，本实用新型汽车顶盖天窗气动切换机构，所述切换机构M包括：气缸10、两个滑动导向块20以及若干个支撑块30。所述气缸10的缸体端固定在模具上；所述滑动导向块20滑动安装在所述模具上，所述滑动导向块20可沿所述模具左右移动；所述支撑块30固定安装在所述滑动导向块20上；所述气缸10的活塞端固定连接在气缸推杆40上，所述气缸推杆40的两侧端分别与设置在所述气缸推杆40两侧的滑动导向块20固定连接，所述气缸10通过气缸推杆40推动所述滑动导向块20进行左右移动。本实用新型结构简单、控制方便；利用气缸驱动滑动导向块进行作用移动，稳定性比较高；利用支撑块与刀块的错位来实现模具在高度上的切换，控制效果显著，且大大减少了模具的占用空间和使用成本。

所述切换机构M还包括至少两个固定安装在所述模具上的固定导向块50，所述固定导向块50套设在所述滑动导向块20的外周，所述固定导向块50上的通孔供所述滑动导向块20左右移动时穿过。所述固定导向块50对移动过程中的滑动导向块20起导向和限位作用，防止其在移动过程中发生偏移等。