[实用新型]一种散热器用可调支撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器支撑，具体涉及一种散热器用可调支撑杆。

背景技术

散热器支撑撑杆用于固定、支撑汽车散热器，若散热器安装不稳定，容易产生晃动，严重的时候导致发动机风扇叶将散热器打坏或发动机风扇叶折断，以致汽车不能正常工作，造成严重影响。目前，随着国内汽车工业的飞速发展，技术多元化日益明显。呈现各种各样的车型，现有的散热器支撑杆的结构复杂、无法随整车布置改动对长度进行调节。而有的可以调节长度的支撑杆，其稳定性能又难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种散热器用可调支撑杆，结构简单、性能可靠、能够调节长度、适用范围广泛。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种散热器用可调支撑杆，它包括下连杆和连接部，所述连接部的下部与下连杆的顶部螺纹连接，连接部的上部开设有螺纹孔A，下连杆上开设有深孔，所述深孔内设有上连杆，所述上连杆贯穿螺纹孔A，上连杆的顶部设有安装头，下连杆的底部设有安装螺母。

优选的，所述安装头包括从内到外依次设置的定位层、缓冲层和保护层，所述定位层、缓冲层和保护层均为环形。

优选的，所述连接部的下部开设有螺纹孔B，所述螺纹孔B与螺纹孔A连通，所述下连杆的上部设有与螺纹孔B相配合的螺纹。

优选的，所述连接部的横截面为梯形。

优选的，所述上连杆上设有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于连接部的上方。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单；

2、减振效果好，橡胶减震结构能有效保护散热器免受强烈冲击；

3、适用范围广，长度可调式结构可以增强散热器撑杆的适用范围，减少散热器撑杆型号。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为连接部的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图中，1-下连杆，2-连接部，3-螺纹孔A，4-上连杆，5-深孔，6-安装头，7-定位层，8-缓冲层，9-保护层，10-螺纹孔B，11-安装螺母，12-锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1~3所示，一种散热器用可调支撑杆，它包括下连杆1和横截面为梯形的连接部2，连接部2的下部与下连杆1的顶部螺纹连接，连接部2的上部开设有螺纹孔A3，下连杆1上开设有深孔5，深孔5内设有上连杆4，上连杆4贯穿螺纹孔A3，连接部2的下部开设有螺纹孔B10，螺纹孔B10与螺纹孔A3连通，下连杆1的上部设有与螺纹孔B10相配合的螺纹。上连杆4的顶部设有安装头6，安装头6包括从内到外依次设置的定位层7、缓冲层8和保护层9，定位层7、缓冲层8和保护层9均为环形。上连杆4上设有锁紧螺母12，锁紧螺母12位于连接部2的上方。下连杆1的底部设有安装螺母11。

其中优选的，定位层7和保护层9为金属材质，缓冲层8为橡胶材质，起到减震作用，避免散热器受到过大冲击。连接部2为两个大小不同的螺母焊接构成。

使用时根据所需长度，旋转上连杆4，使其下沉入深孔5内，旋转下连杆1使下连杆1和连接部2固定，调节锁紧螺母12，即可将上连杆4和下连杆1锁紧。通过安装头6将支撑杆安装到散热器上，通过安装螺母11将支撑杆固定安装到车体上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。