[实用新型]一种耐用气体弹簧

说明书

技术领域

本实用新型属于弹簧领域，具体为一种耐用气体弹簧。

背景技术

传统气体弹簧在反复压缩气体时，缸体也会反复膨胀，导致缸体温度升高，发热严重，而且气体在缸体中的流动也不顺畅。另外，传统结构的涂层材料为整体结构，在使用过程中由于涂层材料一端没有完全定位，导致涂层材料容易掉出而伸出缸体外，而且导向座与活塞杆往复运动中没有润滑装置，容易出现卡住或爬行现象，导致发热严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种耐用气体弹簧，它能降低缸体内气体温度，减少了运动过程中摩擦力及发热，增加导向座的耐磨性，从而使产品更加耐用。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐用气体弹簧，包括设置在导向座5内的活塞杆1；所述导向座5设置在缸体2上端，所述导向座5上设置有下环形凹槽6和上环形凹槽8；所述下环形凹槽6和上环形凹槽8内设置有纳米涂层9；所述下环形凹槽6和上环形凹槽8之间设置有环形的储油槽4；所述储油槽4内设置有用于润滑活塞杆1的黄油；所述活塞杆1下端设置有活塞3；所述活塞3上成环形均匀设置有锥形回气孔7。

进一步的，所述的上环形凹槽8上端通过第一台阶12与防尘槽10隔开；所述的下环形凹槽6下端通过第二台阶13与密封槽11隔开。

进一步的，所述锥形回气孔7数量为4个。

进一步的，所述活塞3为两个对称半圆环结构拼合而成。

进一步的，所述纳米涂层9材料为纤维复合材料。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在活塞上钻回气孔，增加了气体在缸体中流动顺畅性，降低了缸体中气体的温度。

2、本实用新型导向座上设置了耐磨纳米材料，增加了结构的耐用性及减少了与活塞杆上的摩擦力。

3、本实用新型导向座设置了储油槽，可以自动润滑活塞杆，保证导向座与活塞杆运动的稳定性及减少运动时的发热。

4、本实用新型回气孔的形状为锥形，使气体进入更加顺畅，缩短了回气时间。

附图说明

图1为本实用新型主剖视示意图。

图2为本实用新型局部A放大示意图。

图3为本实用新型活塞俯视示意图。

图中：1、活塞杆；2、缸体；3、活塞；4、储油槽；5、导向座；6、下环形凹槽；7、锥形回气孔；8、上环形凹槽；9、纳米涂层；10、防尘槽；11、密封槽；12、第一台阶；13、第二台阶；14、压缩腔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图3所示，本实用新型的具体结构为：一种耐用气体弹簧，包括设置在导向座5内的活塞杆1；所述导向座5设置在缸体2上端，所述导向座5上设置有下环形凹槽6和上环形凹槽8；所述下环形凹槽6和上环形凹槽8内设置有纳米涂层9；所述下环形凹槽6和上环形凹槽8之间设置有环形的储油槽4；所述储油槽4内设置有用于润滑活塞杆1的黄油；所述活塞杆1下端设置有活塞3；所述活塞3上成环形均匀设置有锥形回气孔7。

优选的，所述的上环形凹槽8上端通过第一台阶12与防尘槽10隔开；所述的下环形凹槽6下端通过第二台阶13与密封槽11隔开。

优选的，所述锥形回气孔7数量为4个。

优选的，所述活塞3为两个对称半圆环结构拼合而成。

优选的，所述纳米涂层9材料为纤维复合材料。

本实用新型具体使用时，气体弹簧的压缩腔14充有氮气，当活塞杆1在外力作用下，活塞3氮气接触压缩气体，气体在压缩的过程中腔内的气体压力相等，部分气体通过锥形回气孔7回到活塞3上面，当气体膨胀时，活塞3上面的气体同样也能通过锥形回气孔7回到活塞3下面，增加了气体在缸体2中的流动顺畅性，缩短了回气时间，降低了缸体2中的温度。另外，导向座5上设置了耐磨性好的纳米涂层9，纳米涂层9能够提高导向座5的耐用性，降低其与活塞杆1的摩擦力。在两个纳米涂层9带间还设置有用于自润滑的储油槽4，储油槽4内设置有黄油。在活塞杆1与导向座5反复运动过程中，由摩擦生热将储油槽4内的黄油部分融化，继而流到活塞杆1与导向座5间，润滑了结构，同时降低了结构的热量。