[实用新型]一种含防沙块的扣件

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道工程技术领域，尤其涉及一种含防沙块的扣件。

背景技术

高铁轨枕在投入使用后，需要每隔一段时间进行一次全面的维修，在风沙较大的西北地区，由于大风天气比较多，往往会造成部分线路积沙严重，特别是线路扣件螺旋道钉附近积沙较多，在进行正常的日常维修作业，人工拆装扣件时，需要将螺旋道钉拔出，此时积沙会流入预埋套管螺纹孔内，造成重新组装时螺旋道钉无法拧到位，这样会影响到螺旋道钉扣压力，因此需要将预埋套管螺纹孔内的积沙清理掉再拧螺旋道钉。

现有技术中，日常维修班组在精调遇积沙地段安装螺旋道钉前，都采取使用打气筒配合掏沙勺的方法将积沙清出，但是该方法比较慢，清理一个预埋套管螺纹孔平均需要5-10分钟的时间，影响了现场精调速度，给日常维修作业带来很大的不便及安全隐患。

因此，急需要一种配件能够在人工拆装扣件拔取螺旋道钉时，能够防止螺旋道钉附近的积沙流入预埋套管螺纹孔内，来提高风区积沙地段维修作业效率，减少日常作业清理预埋套管螺纹孔积沙所需的时间，消除由于积沙造成的使螺栓扭力不足的隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种含防沙块的扣件，防沙块装在轨距挡板和铁垫板之间，防沙块与铁垫板螺栓孔周边及螺旋道钉紧贴，在人工拆装扣件拔取螺旋道钉时，能够防止螺旋道钉附近的风沙顺着螺旋道钉进入预埋套管内形成积沙，来提高风区积沙地段维修作业的效率。

本实用新型采用的技术方案为：

一种含防沙块的扣件，包括轨枕以及设置在轨枕里的预埋套管，轨枕上方设置弹性垫板，弹性垫板上方设置铁垫板，所述的铁垫板两边的铁垫板螺栓孔上方均设置一个防沙块，防沙块上方设置弹条和平垫圈，铁垫板中间位置上方设置轨下微调垫板，轨下微调垫板上方设置橡胶垫板，橡胶垫板上方设置钢轨，铁垫板的两侧均设置一个轨距挡板，轨距挡板位于防沙块的一侧，螺旋道钉依次穿过平垫圈、弹条、防沙块、铁垫板、弹性垫板和预埋套管固定在轨枕中。

所述的防沙块是由橡胶制成的，防沙块中间设置有防沙块螺栓孔，该防沙块螺栓孔与铁垫板上的铁垫板螺栓孔的位置相配合，防沙块螺栓孔的直径略小于铁垫板螺栓孔的直径，防沙块螺栓孔的直径也略小于螺旋道钉的直径。

所述的防沙块包括顶面、底面、两个侧面、前面、后面和斜面，防沙块上的防沙块螺栓孔贯穿顶面和底面，后面为倾斜的半圆柱形，该半圆柱形与水平面之间的夹角略小于直角，且该半圆柱形与铁垫板上的铁垫板螺栓孔相连的含有凹槽的面相配合。

所述的防沙块是一体成型的，半圆柱形的顶面为半圆形，该半圆形与水平面平行，且该半圆形与顶面相连接。

所述的前面的高度小于后面的高度，前面与水平面垂直，前面和顶面之间设置有斜面，顶面与水平面之间也存在小于30°的角度。

所述的轨枕和弹性垫板之间设置有调高垫板，调高垫板的形状与轨枕的形状相配合。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在铁垫板上方，与轨距挡板相连的位置设置一个防沙块，防沙块与铁垫板螺栓孔周边及螺旋道钉紧贴，在人工拆装扣件拔取螺旋道钉时，能够防止螺旋道钉附近的风沙顺着螺旋道钉进入预埋套管内形成积沙，来提高风区积沙地段维修作业的效率；并且通过扩大积沙堆积与铁垫板螺纹孔的距离，从而避免维护扣件时积沙流入预埋套管螺纹孔内，进一步提高了风区积沙地段维修作业的效率，减少了日常作业清理螺栓孔积沙所需时间，消除了由于积沙螺栓扭力不足的隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型防沙块和铁垫板的结构示意图。

图3为本实用新型防沙块的结构示意图。

图4为本实用新型防沙块的俯视图。

图5为本实用新型轨距挡板的结构示意图。

图6为沿图5中A-A线的剖视图。

图中，1、轨枕，2、调高垫板，3、轨距挡板，4、防沙块，5、弹条，6、平垫圈，7、螺旋道钉，8、钢轨，9、绝缘块，10、橡胶垫板，11、轨下微调垫板，12、铁垫板，13、弹性垫板，14、预埋套管，15、铁垫板螺栓孔，16、防沙块螺栓孔，17、斜面，18、前面，19、侧面，20、后面，21、顶面。

具体实施方式