[实用新型]一种汽车伸缩踏板负载测试系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全检测技术领域，具体涉及一种汽车伸缩踏板负载测试系统。

背景技术

汽车伸缩踏板为安装在汽车底盘侧缘的活动式踏板，主要起支撑承重的作用，用于解决人们上下车不方便的问题。目前，汽车伸缩踏板广泛应用于如底盘较高的越野车、SUV和皮卡车等功能车等，并逐渐发展为越野车的标配产品。随着人们安全意识的增强，汽车出厂前的安全性检测越来越受到人们的重视，其检测标准也越发严格。对伸缩踏板的负载测试是其中的一个必要检测项目，用于真实模拟和评估踏板连续踩踏负载和耐疲劳状况。

传统的踏板负载测试包括：踏板回复运动频次耐疲劳测试和踏板模拟人体踩踏运动频次测试，这两个动作需要分开测试，无法真实模拟人体上下车踩踏状态，测试结果对伸缩踏板性能分析有误判风险，而且测试耗时长，效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种高效、自动化的汽车伸缩踏板负载测试系统，实现了同时对汽车踏板进行回复运动频次耐疲劳测试和模拟人体踩踏运动频次测试，大大的提高了测试效率。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种汽车伸缩踏板负载测试系统，依次包括：伸缩踏板、驱动装置、踩踏测试装置和复位控制装置；

所述伸缩踏板处于收缩状态时，其踏板面板位于所述驱动装置的下方，所述驱动装置用于驱动所述伸缩踏板作伸展运动；

所述伸缩踏板处于完全伸展状态时，其踏板面板位于所述踩踏测试装置的下方，所述踩踏测试装置用于模拟人体踩踏所述踏板面板并进行静压延时测试；

所述复位控制装置用于触发处于伸展状态的伸缩踏板复位。

优选的，所述驱动装置、踩踏测试装置和复位控制装置均为气缸；

所述复位控制装置的活塞杆垂直所述驱动装置和踩踏测试装置的活塞杆。

优选的，所述复位控制装置水平设置，其活塞杆与所述伸缩踏板处于完全伸展状态时的踏板面板相平。

优选的，所述汽车伸缩踏板负载测试系统还包括：控制器，用于控制所述驱动装置、踩踏测试装置和复位控制装置的活塞杆的伸出或复位。

优选的，所述踩踏测试装置的活塞杆底部设有数据记录元件，用于记录所述静压延时测试的结果。

优选的，所述汽车伸缩踏板负载测试系统还包括：数据显示装置；

所述控制器将所述踩踏测试装置检测的结果传送至所述数据显示装置。

优选的，所述汽车伸缩踏板负载测试系统还包括：测试台；

所述数据显示装置设置在所述测试台上。

优选的，所述测试台上依次设有至少三个固定支架；

所述伸缩踏板通过连接元件设置在所述测试机架最左侧的固定支架上；

所述驱动装置和踩踏测试装置依次设置在相邻的两个固定支架上。

优选的，所述伸缩踏板还包括：U型连接件、支撑杆、弹簧、第一随动臂和第二随动臂；

所述支撑臂的一端固定连接所述踏板面板，另一端向上设有凸起；

所述第一随动臂的两端分别通过轴承旋转连接所述U型连接件和所述支撑臂的凸起末端；

所述第二随动臂的两端分别通过轴承旋转连接所述U型连接件和所述支撑臂；

所述弹簧的一端固定设置在所述U型连接件上，另一端与所述第二随动臂的其中一端重合并通过轴承旋转连接所述支撑臂；

所述第一随动臂、第二随动臂和弹簧与所述U型连接件的连接点呈三角形。

优选的，所述U型连接件的两侧对应的设有所述第一随动臂、第二随动臂和弹簧。

综上所述，本实用新型所提供的汽车伸缩踏板负载测试系统包括：伸缩踏板、驱动装置、踩踏测试装置和复位控制装置，可多次循环模拟人体踩踏踏板、踏板舒展、负载踩踏和踏板复位收缩的整个过程，明显区别于传统测试机构的单工序化，实现同时对汽车踏板进行回复运动频次耐疲劳测试和模拟人体踩踏运动频次测试，大大提高测试效率；而且，可实现实时检测各项负载测试参数，保证了测试的科学性和真实性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实施例汽车伸缩踏板负载测试系统的伸缩踏板处于收缩状态的结构示意图；

图2为本实施例汽车伸缩踏板负载测试系统的伸缩踏板处于伸展状态的结构示意图；