[实用新型]一种复合式送风结构及列车

说明书

本实用新型涉及轨道车辆领域，提供了一种复合式送风结构及列车。一种复合式送风结构，包括卷帘盖板组件和风量调节装置，所述卷帘盖板组件为半封闭结构，所述卷帘盖板组件的一端为进风口，所述风量调节装置设置在所述卷帘盖板组件的进风口端。一种列车，包括安装有复合式送风结构的侧墙板结构和卧铺包间。由于本实用新型在列车的侧墙板结构上设计了复合式送风结构，即通过在卷帘盖板组件中设置风量调节装置，既实现了卷帘结构的快速更换，又实现了送风量的可调节，提高了旅客乘车的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆内装领域，具体涉及一种复合式送风结构及含其的列车。

背景技术

现有轨道车辆的包间侧墙板结构，一般将衣帽钩、卷帘、风道集成于一体。例如，中国专利CN202046315U公开了一种铁路客车集成侧墙板，具体技术方案为：侧墙板集成卷帘及卷帘盖板，卷帘固定在侧墙板的采光口上方；在侧墙板顶部设置有插槽，卷帘盖板背面靠近卷帘盖板的底部设置有安装卡，安装时先将卷帘盖板顶部插进弹簧卡，然后将卷帘盖板安装卡卡在插槽内即可；侧墙板背面有通风道，上部设置有与空调送风系统相连通的进风口，底部设置向车内送风的送风口；侧墙板内设置有安装衣帽钩的补强板，衣帽钩直接安装于侧墙板的补强板上。

现有集成侧墙板结构无法实现空调风量大小的调节，不能满足不同旅客对风量大小的要求，从而降低了旅客的舒适度。

实用新型内容

为了解决侧墙板结构无法调节空调风量大小的问题，本实用新型提供一种复合式送风结构及轨道车辆。技术方案是这样实现的：

本实用新型的一方面，公开了一种复合式送风结构，安装在卧铺包间内，所述卧铺包间内设有安装有采光口的侧墙板，所述采光口上端设有卷帘结构，所述复合式送风结构与卷帘结构相连接，所述复合式送风结构包括卷帘盖板组件和风量调节装置，所述卷帘盖板组件为半封闭结构，所述卷帘盖板组件的一端为进风口，所述风量调节装置设置在所述卷帘盖板组件的进风口端；所述卷帘结构盖板组件的开口侧与侧墙板相接形成准封闭结构，所述卷帘结构盖板组件与侧墙板间的安装缝隙形成出风口。

优选地，所述卷帘盖板组件包括上盖板和下盖板，所述上盖板的一侧与所述下盖板的一侧连接形成所述半封闭结构；所述风量调节装置包括旋钮、第一销轴和第一翅片，所述第一翅片套设在所述第一销轴上，所述第一销轴设置在所述卷帘盖板组件内，所述第一销轴的下端穿过所述下盖板，所述旋钮与所述第一销轴的下端连接，转动所述旋钮能带动所述第一翅片绕所述第一销轴转动。

优选地，所述风量调节装置还包括第二销轴、第二翅片和连接片，所述第二销轴与所述第一销轴间隔地设置在所述卷帘盖板组件内，所述第二翅片套设在所述第二销轴上，所述连接片连接所述第一翅片和所述第二翅片，当所述第一翅片绕所述第一销轴转动时由所述连接片带动所述第二翅片绕所述第二销轴转动。

优选地，所述风量调节装置还包括第一限位件和第二限位件，当所述第一限位件对所述第一翅片和/或所述第二翅片限位时，所述复合式送风结构的送风量最大，当所述第二限位件对所述第一翅片和/或所述第二翅片限位时，所述复合式送风结构的送风量最小。

优选地，所述风量调节装置还包括安装框，所述安装框设置在所述卷帘盖板组件内，所述安装框包括上板和下板，所述上板与所述上盖板连接，所述下板与所述下盖板连接，所述第一销轴和所述第二销轴的上端与所述上板连接，所述第一销轴和所述第二销轴的下端分别与所述下板连接，所述第一销轴的下端穿过所述下板，所述第一限位件和所述第二限位件分别设置在所述上板或所述下板上。

优选地，所述第一销轴和第二销轴所在的平面与所述卷帘盖板组件的长度方向垂直，所述第一限位件位于所述第一销轴沿所述卷帘盖板组件的长度方向的外侧用于对所述第一翅片限位；所述第二限位件的数量为两个，其中的一个靠近所述第一销轴设置在所述第一销轴和所述第二销轴连线的内侧用于对所述第一翅片限位，另一个靠近所述第二销轴设置在所述第一销轴和所述第二销轴连线的内侧用于对所述第二翅片限位。