[实用新型]一种助力自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车制造领域，具体是一种助力自行车。

背景技术

现有脚踏自行车中，在骑自行车时，都是前飞轮带动后飞轮，进而驱动后车轮带动自行车行驶靠用双脚的力量驱动自行车前进，由于其只靠脚踏驱动，如果遇到逆风和远路，将会消耗大量的体力，行驶极为费力；而现有的助力车，都是结构复杂，零部件易损坏，造价高、价格贵、很难推广，迫切需要加以改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种新型的助力自行车，本实用新型解决了以上问题，它是将自行车在行驶中，产生的颠簸能量收集起来，推动后飞轮旋转，进而转化成动力，使人在骑自行车时，节省很大体力；同时本实用新型不但结构简单，零部件不易损坏，而且不改变车的原貌，有效地提高了车速。

为了实现上述目的，本助力自行车，包括：前轮，后轮，把手；所述前轮上前叉设置把手，所述前叉连接前大梁，所述前大梁连接底梁；设置凹形座椅下设置后梁，所述后梁通过第一液压杆和第二液压杆分别连接在所述前大梁和底梁上；所述后梁低端设置有内齿轮的弧形挂槽；所述底梁上设置前飞轮、后飞轮、助力齿轮；设置和所述后飞轮同轴且小于后飞轮直径的加速齿轮；所述助力齿轮和所述加速齿轮啮合。

进一步，所述所述前飞轮和后飞轮通过链条连接。

进一步，所述助力齿轮半径大于后飞轮半径。

进一步，在所述第一液压杆和第二液压杆压缩时，所述弧形挂槽可与助力齿轮啮合；在所述第一液压杆和第二液压杆未压缩时，所述弧形挂槽与助力齿轮分离。

进一步，所述后轮上设置有刹车装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

目前的普通自行车，都是靠人力驱动，而本实用新型是将自行车在行驶中，产生的颠簸能量收集起来，推动后飞轮旋转，进而转化成动力，使人在骑自行车时，节省很大体力；同时本实用新型不但结构简单，零部件不易损坏，而且不改变车的原貌，有效地提高了车速。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本助力自行车，包括：前轮1，后轮2，把手13；所述前轮1上前叉12设置把手13，所述前叉12连接前大梁14，所述前大梁14连接底梁15；设置凹形座椅3下设置后梁4，所述后梁4通过第一液压杆5和第二液压杆10分别连接在所述前大梁14和底梁15上；所述后梁4低端设置有内齿轮的弧形挂槽6；所述底梁15上设置前飞轮11、后飞轮9、助力齿轮7；设置和所述后飞轮9同轴且小于后飞轮9直径的加速齿轮8；所述助力齿轮7和所述加速齿轮8啮合。

进一步，所述所述前飞轮11和后飞轮9通过链条连接。、

进一步，所述助力齿轮7半径大于后飞轮9半径。

进一步，在所述第一液压杆5和第二液压杆10压缩时，所述弧形挂槽6可与助力齿轮7啮合；在所述第一液压杆5和第二液压杆10未压缩时，所述弧形挂槽6与助力齿轮7分离。

进一步，所述后轮2上设置有刹车装置。

本实用新型的实施步骤如下：

在自行车发生颠簸时，所述第一液压杆5和第二液压杆10压缩，同时，所述弧形挂槽6与助力齿轮7啮合，在压缩过程中，弧形挂槽6推动助力齿轮7旋转，同时带动加速齿轮8和后飞轮旋转，进而节省了一部分力，达到助力的目的。