[实用新型]燃烧室外机匣焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机动力技术领域，具体涉及一种燃烧室外机匣焊接装置。

背景技术

燃烧室外机匣是发动机的承力壳体，包括外机匣和内机匣，主要承受径向力、轴向力、扭矩、弯矩、惯性力及振动等多种负荷。由于燃烧室外机匣属于典型的大直径薄壁类环状精密零件，因此零件完成面有精密级的形位公差要求。在焊接燃烧室外机匣时，需要提供充足的稳定性将燃烧室外机匣固定在焊接台上，并且确保在焊接过程中不发生偏移、变形的装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构稳固，固定牢靠且受力均匀的燃烧室外机匣焊接装置，以给焊接工序提供充足的稳定性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：燃烧室外机匣焊接装置，包括支撑板与设置在支撑板上的燃烧室外机匣，所述支撑板上还设置有内撑螺杆和至少两个内撑块，所述支撑板中心处设有连接孔，并且在侧面开设有多道径向滑槽；内撑螺杆包括上压紧部、倒圆台部和下连接部，下连接部与连接孔相连；内撑块包括前弧段、中承接段和后弧段，前弧段与所述倒圆台部相配合，后弧段与燃烧室外机匣内表面相配合，内撑块的底面还设置有凸台，凸台位于径向滑槽内。

进一步的，所述内撑螺杆的下连接部的长度大于支撑板的连接孔的厚度。

进一步的，所述内撑块的前弧段上部分与内撑螺杆的倒圆台部表面相配合，下部分与下连接部的表面相配合。

进一步的，所述径向滑槽为T形槽，所述凸台的形状与T形槽形状相配合。

进一步的，所述燃烧室外机匣与支撑板通过多个螺栓固定连接。

进一步的，所述内撑块和径向滑槽的数量均为八个。

进一步的，所述内撑螺杆的下连接部底面处开设有轴向固定孔。

本实用新型具有的有益效果是：利用斜面的自锁性，采用内撑螺杆压紧内撑块沿斜面撑开直至紧密贴合燃烧室外机匣的内壁表面，稳定性高，刚度充足，使得燃烧室外机匣内壁表面接触良好、受力均匀，对内表面的损伤最小化。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为图1的正视图；

图3为本实用新型支撑板的俯视图；

图4为图3的正视图；

图5为本实用新型内撑块的俯视图；

图6为图5的侧视图；

图7为本实用新型内撑螺杆的正视图；

图8为图7的仰视图；

图中标记：1-支撑板；2-内撑螺杆；3-内撑块；11-连接孔；12-径向滑槽；13-螺栓；21-上压紧部；22-倒圆台部；23-下连接部；24-轴向固定孔；31-后弧段；32-中承接段；33-前弧段；34-凸台。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实施例提供的燃烧室外机匣焊接装置包括支撑板1、设置在支撑板1上的燃烧室外机匣(图中未画出)、内撑螺杆2和八个内撑块3，燃烧室外机匣通过支撑板1上靠外圆处的螺栓13与支撑板1固定连接；如图7所示，内撑螺杆2包括上压紧部21、倒圆台部22和下连接部23，下连接部23与支撑板1中心处的连接孔11相连，并且连接孔11处垒置有加厚层增加其连接强度，下连接部23的长度大于连接孔11的厚度保证内撑螺杆2在往下压紧的过程中不被连接孔11限位下移；内撑块3位于内撑螺杆2和燃烧室外机匣内壁之间，内撑块3整体截面呈“工”字形，包括与内撑螺杆2相配合的前弧段33、起连接作用的中承接段32以及与燃烧室外机匣内壁相配合的后弧段31，如图5，图6所示，前弧段33的上半部分的与内撑螺杆2的倒圆台部22的形状相配合，下半部分与内撑螺杆2的下连接部23的形状相配合，保证内撑螺杆2往下压紧的时候，各结构之间的接触良好，受力均匀；内撑块3底面还设置有凸台34，凸台34位于支撑板1侧面开设的径向滑槽12内，径向滑槽12为T形槽，且T形的横边在下，凸台34的截面形状也呈T形且与T形槽相配合。如图8所示，所述内撑螺杆2底面还开设有轴向固定孔24，其连接固定装置的作用。

本实用新型利用圆台斜面撑开支撑块使其与燃烧室外机匣内壁紧密贴合的方式接触可靠，并且内撑螺杆的压紧状态可提供充足的支撑反力，使燃烧室外机匣具有更高的稳定性，为焊接获得高精度的燃烧室外机匣外表面提供了必要条件；由于尺寸匹配，使得整个装置受力均匀，接触良好，损伤较小。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。