[实用新型]一种可组装式球型支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及球型支座，具体说的是一种可组装式球型支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，将桥梁上部结构的反力和变形可靠地传递给桥梁下部结构，要求支座必须有足够的竖向承载和水平承载能力，同时支座对桥梁变形的约束应尽可能小。球型支座具有承载力高、结构简单、转动灵活、耐久性好等优点，在铁路桥梁、公路桥梁、城市及城际轨道交通桥梁中应用广泛。

目前国内在铁路桥梁、公路桥梁、城市及城际轨道交通桥梁上广泛应用的球型支座可分为三种基本型式：单向（纵桥向和横桥向）活动球型支座、固定球型支座和多向活动球型支座。对于单向活动球型支座，主要承受桥梁上部结构的竖向载荷和单向水平载荷，具有单向位移性能；对于固定球型支座，主要承受桥梁上部结构的竖向载荷和纵向和横向双向水平载荷，不具备位移性能；对于多向活动球型支座，主要承受桥梁上部结构的竖向载荷，具备纵向和横向双向位移性能，不承受水平载荷。单向活动支座为了实现上述功能，在上座板上一体铸造或加工有导向板结构，导向板内表面上焊接导向不锈钢滑板；下座板相对位置设置导向平面，并安装导向非金属滑板，与导向不锈钢滑板形成摩擦副，起到水平限位和单向活动导向的作用，如图11、12所示。

现有的单向活动球型支座上座板导向部位的内表面焊接导向不锈钢板，由于整体上座板结构尺寸和重量较大，只能进行单件手工焊接，焊接效率低；下座板导向部位安装非金属滑板，由于整体下座板结构尺寸和重量大，不易流水线作业，只能进行单件手工操作，安装效率低。现有的单向活动球型支座在桥梁上运行期间，导向不锈钢板与导向非金属滑板的状态无法做到直接观察，只能从侧面看到部分情况，一旦需要更换导向非金属滑板或导向不锈钢板，则必须要将整台支座从桥上拆下，返厂更换，这个过程影响桥梁的正常通车运行，耗费时间长，成本高。现有的单向活动球型支座和多向活动球型支座的下座板结构上区别在于是否安装导向非金属滑板，如图13、14所示，功能上的需要使得无法做到两种类型支座下座板统一结构，给加工制造带来便利。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可组装式球型支座，提高制造效率；支座运行期间，便于观察导向摩擦副的运行情况。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种可组装式球型支座，支座由至上而下依次设置的上座基板、中座板、下座板，在上座基板的底面上设有限位板，在下座板的外壁上设有与限位板相匹配的导向块，限位板和导向块之间设有导向摩擦副，所述的上座基板为一块完整的平板，所述的下座板为圆台结构，在上座基板底面的相对两侧分别固定设置一个可拆卸的限位板，在下座板的两侧分别固定设置一个可拆卸的导向块，或，在上座基板底面的四周分别固定设置一个可拆卸的限位板，在下座板的四侧分别固定设置一个可拆卸的导向块。

本实用新型所述的限位板通过连接螺栓A固定在上座基板的底面上。

本实用新型所述的导向块与下座板的外壁贴合设置。

本实用新型所述的导向块通过连接螺栓B固定在下座板的外壁上。

本实用新型所述的限位板的上表面上设有凸台，在上座基板上设有与凸台相匹配的键槽。

本实用新型有益效果是：

该支座将原上座板分为上座基板和限位板两部分，将原带导向功能的下座板分为圆台和导向块两部分。导向不锈钢板的焊接基体是限位板，尺寸和重量大大小于整体的上座板；导向非金属滑板的安装基体是导向块，尺寸和重量大大小于整体的下座板，使得导向不锈钢板的焊接和导向非金属滑板的安装操作便于实现流水线作业，提高制造效率；支座运行期间，如需观察导向摩擦副的情况，只需将限位板上的螺栓拧下即可；如需更换导向非金属滑板，只需将导向块的螺栓拧下即可，能够快速更换导向非金属滑板或导向不锈钢板，无需顶梁，不影响桥梁正常通车运行。

单向活动球型支座的下座板和多向活动支座的下座板相同，可通过减少限位板和导向板的安装，直接改变支座类型，或者通过增加限位板和导向板的安装，改变支座的类型，将所有的支座标准统一，减少加工类别。

附图说明

图1a为本发明单向活动球型支座的横桥向的结构示意图；

图1b为本发明单向活动球型支座的纵桥向结构示意图；

图2为本发明单向活动球型支座的上座基板的结构示意图；

图3为本发明单向活动球型支座的上座板的俯视图；

图4为本发明单向活动球型支座的下座板的结构示意图；

图5为本发明单向活动球型支座的俯视结构示意图；