[实用新型]一种铁路用水泥预制构件

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及水泥预制构件的技术领域，特别是一种铁路用水泥预制构件的技术领域。

【背景技术】

在铁路施工过程中，需要使用混凝土浇筑基座，现场浇钢筋混凝土，施工不变，混凝土运输不便，容易造成施工现场环境污染，以及质量不易控制等缺点。也有采用建筑工地钢筋支模板的方法，由于形状较为复杂，存在生产效率低下的不足，支模和混凝土浇筑误差大，成型质量差，次品比例很高，占用工人人数较多，已远远不能满足高速铁路迅猛发展的需要。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种铁路用水泥预制构件，能够使铁路施工过程中混凝土浇筑工序直接替换成水泥预制件安装，施工方便，不易造成施工现场环境污染，尺寸精度高，便于提升施工效率。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种铁路用水泥预制构件，包括上压模、下压模、边缘应力槽、砂浆容纳槽、限位密封台阶、限位密封凹槽、砂浆溢流槽、砂浆成型凸块，所述下压模外侧面设置有若干边缘应力槽，所述下压模内设置有开口竖直向上的砂浆容纳槽，所述砂浆容纳槽的开口边缘外侧设置有若干限位密封台阶，所述上压模对应设置在下压模的正上方，所述上压模的底部设置有限位密封凹槽，所述限位密封台阶的顶部设置有砂浆溢流槽，所述下压模的底部设置有若干砂浆成型凸块。

作为优选，所述限位密封台阶的数量至少有两个，所述限位密封台阶竖直叠加设置，所述限位密封台阶均匀环绕设置在砂浆容纳槽的开口边缘。

作为优选，所述限位密封凹槽的位置与限位密封台阶呈上下对应关系，所述限位密封凹槽和限位密封台阶互相吻合，所述砂浆溢流槽为开口竖直向下的凹槽。

作为优选，所述砂浆成型凸块的数量有多个，所述砂浆成型凸块均匀并排分布在限位密封凹槽内，所述砂浆成型凸块的位置与砂浆容纳槽上下对应，所述砂浆成型凸块的厚度小于砂浆容纳槽的深度。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将上压模、下压模、边缘应力槽、砂浆容纳槽、限位密封台阶、限位密封凹槽、砂浆溢流槽、砂浆成型凸块结合在一起，经过实验优化，砂浆容纳槽可以定量取用砂浆，防止浪费，限位密封台阶、限位密封凹槽互相配合可以有效防止压合时砂浆向外溢出保证预制件的整体形状，砂浆溢流槽、砂浆成型凸块互相配合可以压制出合适的预制件形状，砂浆溢流槽可以在此过程中暂存多余的砂浆。本实用新型能够使铁路施工过程中混凝土浇筑工序直接替换成水泥预制件安装，施工方便，不易造成施工现场环境污染，尺寸精度高，便于提升施工效率。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种铁路用水泥预制构件的结构示意图。

图中：11-上压模、12-下压模、13-边缘应力槽、14-砂浆容纳槽、15-限位密封台阶、16-限位密封凹槽、17-砂浆溢流槽、18-砂浆成型凸块。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种铁路用水泥预制构件，包括上压模11、下压模12、边缘应力槽13、砂浆容纳槽14、限位密封台阶15、限位密封凹槽16、砂浆溢流槽17、砂浆成型凸块18，所述下压模12外侧面设置有若干边缘应力槽13，所述下压模12内设置有开口竖直向上的砂浆容纳槽14，所述砂浆容纳槽14的开口边缘外侧设置有若干限位密封台阶15，所述上压模11对应设置在下压模12的正上方，所述上压模11的底部设置有限位密封凹槽16，所述限位密封台阶15的顶部设置有砂浆溢流槽17，所述下压模12的底部设置有若干砂浆成型凸块18，所述限位密封台阶15的数量至少有两个，所述限位密封台阶15竖直叠加设置，所述限位密封台阶15均匀环绕设置在砂浆容纳槽14的开口边缘，所述限位密封凹槽16的位置与限位密封台阶15呈上下对应关系，所述限位密封凹槽16和限位密封台阶15互相吻合，所述砂浆溢流槽17为开口竖直向下的凹槽，所述砂浆成型凸块18的数量有多个，所述砂浆成型凸块18均匀并排分布在限位密封凹槽16内，所述砂浆成型凸块18的位置与砂浆容纳槽14上下对应，所述砂浆成型凸块18的厚度小于砂浆容纳槽14的深度。