[实用新型]一种船模转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船模，特别涉及一种船模转向机构。

背景技术

船模即船舶模型，是依照真船的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。船模因为其真实的再现原船主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是船舶文化，具有很高的收藏价值。一套用心收藏的船模可以完整真实的再现一个船舶公司，一个船舶品牌的历史。现有的船模不仅具有收藏价值，还具有一定的娱乐功能，能在水中航行，因此，需增设动力、传动装置和转向装置，传统的船模转向装置结构简单，强度低，转动精度和稳定性差，使用寿命短。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、强度高、转向精度高、可靠性好、使用寿命长的船模转向机构。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种船模转向机构，安装在船模本体1上，所述船模本体的尾部设有安装台12，所述安装台的上端面开设有套孔，所述套孔向下贯穿至所述船模本体外，所述套孔内固定有轴套2，所述轴套2内转动地安装有转轴21，所述转轴的下端延伸至所述船模本体外、且与一尾舵23连接，所述船模本体的底部设有支撑杆11，所述支撑杆的顶面设有与所述转轴同轴的支承孔，所述尾舵底部设有能套入所述支承孔的支撑轴；所述船模本体内设置有舵机，所述舵机的输出端设有主动舵盘4，所述转轴的上端固定有从动舵盘3，所述从动舵盘与所述主动舵盘之间通过连杆5铰接。

进一步的，所述轴套的下端设有用于轴向限位的环形凸起，所述轴套的上端侧壁配设有锁紧螺母22，所述锁紧螺母的下端面与所述安装台的上端面接触。

进一步的，所述支撑杆的头部设有至少两卡扣，所述船模本体的底部设有容所述卡扣套入的卡孔。

进一步的，所述安装台的水平高度大于所述船模本体的吃水高度。

进一步的，所述转轴的上端过盈配合有一安装套，所述安装套的侧壁设有齿，所述从动舵盘套设在所述安装套上且通过螺钉固定。

进一步的，所述连杆至少为两个且平行设置。

【3】有益效果

本实用新型船模转向机构，结构简单紧凑、强度高、转向精度高、可靠性好、使用寿命长；对轴套结构进行优化改进，安装方便快捷，且大大提高了运行稳定性和可靠性；增设支撑杆，提高了尾舵的结构刚度和转动精度，延长了使用寿命；设置安装台，不仅提高了精度和稳定性，同时面免去密封圈，防水效果好。

附图说明

图1为本实用新型船模转向机构的结构示意图；

图2为本实用新型船模转向机构的舵盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图2，本实用新型提供一种船模转向机构，安装在船模本体1上，具体的，在船模本体的尾部设有安装台12，该安装台的水平高度大于船模本体的吃水高度，因此无需另设密封圈，防水效果好，在安装台的上端面开设有套孔，该套孔向下贯穿至船模本体外，在套孔内固定有轴套2，轴套2内通过轴承转动地安装有转轴21，转轴的下端延伸至船模本体外、且与一尾舵23连接，在船模本体的底部设有支撑杆11，该支撑杆的下端面与船模本体的下底面位于同一平面上，该支撑杆的顶面设有与转轴同轴的支承孔，同时在尾舵底部设有能套入该支承孔的支撑轴，本实施例中，该支撑轴与转轴为一体，即转轴的下端穿过尾舵并形成支承轴；支撑杆的安装采用扣合的方式，具体的，在支撑杆的头部设有至少两卡扣，同时在船模本体的底部设有容卡扣套入的卡孔，卡扣扣入卡孔即完成安装，该结构不仅增大了整体结构强度，同时生产成本低；在船模本体内设置有用于转向的舵机，在舵机的输出端设有一主动舵盘4，在转轴的上端固定有从动舵盘3，从动舵盘与主动舵盘之间通过连杆5铰接；本实施例中，主动舵盘和从动舵盘的结构相同，均采用条形结构，转孔位于中心；为了进一步提高可靠性和稳定性，连杆至少为两个且平行设置，本实施例中为两个且对称设置；轴套的下端设有用于轴向限位的环形凸起，同时，套孔为下端大上端小的阶梯孔，安装时，轴套由下而上套入套孔内，直至环形凸起套入至阶梯孔下端的大孔内，完成轴向定位，同时在轴套的上端侧壁配设有锁紧螺母22，拧紧锁紧螺母，直至锁紧螺母的下端面与安装台的上端面接触，从而完成轴套的安装固定；为了避免打滑，且利于组装，在转轴的上端过盈配合有一安装套，该安装套由塑料制成，具有一定的弹性，在安装套的侧壁设有齿，从动舵盘套设在安装套上，一螺钉由上而下穿过从动舵盘后与转轴连接，从而实现舵盘的固定。