[实用新型]一种带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车有效
申请号: | 201720628609.2 | 申请日: | 2017-05-26 |
公开(公告)号: | CN206914496U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 荣少栋 | 申请(专利权)人: | 凯思盾(天津)自行车有限公司 |
主分类号: | B62J6/06 | 分类号: | B62J6/06;B62J99/00;H02K35/02 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)11504 | 代理人: | 宋林清 |
地址: | 301713*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有无 摩擦 阻力 发电 系统 自行车 | ||
1.一种带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:包括车架、安装在车架上的车轮总成、发电装置、蓄电装置和直流用电装置,所述车轮总成包括安装有轮胎的钢圈,所述发电装置包括至少两个位于所述钢圈同一侧且绕钢圈周向分布、与钢圈固定连接的永磁体和至少一个固定在所述车架上且与所述永磁体位置对应设置的感应线圈组件,各所述永磁体的磁极位于所述钢圈的同一侧,且各所述永磁体的两极朝向相同,所述感应线圈组件包括铁芯及缠绕在所述铁芯上的线圈,所述线圈与所述蓄电装置和所述直流用电装置分别电连接,所述蓄电装置与所述直流用电装置电连接;还包括设置在车轮总成上的速度传感器,所述速度传感器与控制器电连接,所述控制器与液晶显示屏电连接。
2.根据权利要求1所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述永磁体嵌入在所述钢圈内。
3.根据权利要求1所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述永磁体嵌入在轮胎的外表面内。
4.根据权利要求2或3所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述永磁体固定安装在所述钢圈的内圆周面上。
5.根据权利要求4所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述线圈通过电刷与所述直流用电装置电连接。
6.根据权利要求5所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述永磁体沿所述钢圈周向间隔均匀排布。
7.根据权利要求6所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述蓄电装置为蓄电池。
8.根据权利要求7所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述直流用电装置为车灯、智能车锁中的任一。
9.一种带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:包括车架、安装在车架上的车轮总成、发电装置、蓄电装置和直流用电装置,所述车轮总成包括车叉和钢圈,所述发电装置包括至少两个位于所述钢圈同一侧且绕钢圈周向分布、与钢圈固定连接的永磁体和至少一个固定在所述车叉上且与所述永磁体位置对应设置的感应线圈组件,各所述永磁体的磁极位于所述钢圈的同一侧,且各所述永磁体的两极朝向相同,所述感应线圈组件包括缠绕在所述车叉上的线圈,所述线圈与所述蓄电装置和所述直流用电装置分别电连接,所述蓄电装置与所述直流用电装置电连接;还包括设置在车轮总成上的速度传感器,所述速度传感器与控制器电连接,所述控制器与液晶显示屏电连接。
10.根据权利要求9所述的带有无摩擦无阻力车发电系统的自行车,其特征在于:所述车叉为前叉和/或后叉。
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