[实用新型]一种大电流系统输出结构

说明书

本实用新型提供一种大电流系统输出结构，其特征在于，开关电源的输出采用铜排走大电流，取代传统的电源模块输出用直插式金属针，在客户端用电路板走电流的结构方式。这种结构，节省了多层厚铜电路板高昂的成本，同时，结构空间没有明显增加，铜排更利于散热，提升了电源的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及开关电源领域，特别是涉及一种大电流系统输出结构。

背景技术

随着全球能源供应的紧张以及环境污染的日趋严重，清洁能源汽车—电动汽车逐步受到各国的重视，尤其在近年来，电动汽车得到了蓬勃发展，大功率车载控制器，DC/DC变换器，OBC促使电力电子技术在汽车电子上大规模使用。由于汽车电子严酷的使用环境，对高效率，高功率密度，高可靠性提出了更高的要求，在此背景下，如果还是按照传统的开关电源输出采用直插式PIN针，首先PIN针因为承受大的电流受热，会碳化变色，另一方面，PIN装在客户端的PCB上，PCB必须要做的很厚来满足散热，这样也大大增加了制作成本。

为了解决上述问题，针对大电流的车载电源模块，本实用新型提出一种输出采用铜排的结构方式。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大电流系统输出结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种大电流系统输出结构，其特征在于，开关电源的输出采用铜排走大电流，取代传统的电源模块输出用直插式金属针，在客户端用电路板走电流的结构方式。

优选地，上述大电流系统输出结构，其特征在于，开关电源的输出正和输出负用两个铜柱焊接在电路板上。

优选地，上述大电流系统输出结构，其特征在于，铜排上有两个以上的孔，孔的大小于与铜柱配套。

优选地，上述大电流系统输出结构，其特征在于，铜排的一端通过铜排上的一个孔用螺母固定在铜柱上，另一端固定在客户端的设备上，铜排可以供一个电源模块使用，也可以供两个并联的电源模块使用。

本实用新型提供一种大电流系统输出结构，节省了多层厚铜电路板高昂的成本，同时，结构空间没有明显增加，铜排可以更好的散热，提升了电源的可靠性，为新能源汽车的发展做出贡献。

附图说明

图1是输出装有铜柱的电源模块顶视图。

图2是输出装有铜柱的电源模块的侧视图。

图3是输出正铜排的顶视图。

图4是输出正铜排的侧视图。

图5是输出正铜排的右视图。

图6是输出负铜排的顶视图。

图7是输出负铜排的侧视图。

图8是输出负铜排的右视图。

图9是两个并联模块使用铜排的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。