[实用新型]储能变换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电能转换技术领域，特别是涉及一种储能变换系统。

背景技术

电能转换非常常见，为了实现特定目的，往往需要将交流电转换成直流电(AC/DC)，直流电转换直流电(DC/DC)，直流电转换交流电(DC/AC，即逆变器)以及各种上述转换的各种组合。

目前，新能源发电和电动汽车发展很快，各种电能转换大量应用，往往可实现某一种电能转换，但是无法实现各种复杂电能转换，例如，当电网停电，而此时某辆电动汽车又需要充电，一般做法是等待电网来电，但是这样太麻烦，如何解决这样的问题，是现目前我们亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种储能变换系统。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种储能变换系统，该系统包括包括单向或双向交流转直流模块，储能堆，和单向或双向直流转直流模块；在市电与负载之间连接有单向或双向交流转直流模块；在所述储能堆与负载之间连接有单向或双向直流转直流模块；当储能堆与负载之间连接双向直流转直流模块，所述双向直流转直流模块的输入/输出端与双向交流转直流模块相连，或者储能堆的输入/输出端与双向交流转直流模块相连；当储能堆与负载之间连接单向直流转直流模块，所述储能堆的输入端与单向交流转直流模块相连。双向交流转直流模块将电网中的交流电转换为负载利用的直流电/储能堆储存的直流电，或者将储能堆中的电能转换为电网中的交流电/负载利用的直流电。

在本实用新型的一种优选实施方式中，双向交流转直流模块包括二极管D2，二极管D2的负极与二极管D3的正极相连，二极管D3的负极分别与二极管D4的负极和场效应管S5的漏极相连，场效应管S5的源极分别与电感L1的第一端和二极管D5的负极相连，电感L1的第二端分别与场效应管S4的漏极和场效应管S1的漏极相连，场效应管S4的源极分别与场效应管S3的漏极、电容C1的第一端和电阻R1的第一端相连，电阻R1的第二端与电感L2的第一端相连，场效应管S1的源极分别与场效应管S2的漏极、电容C1的第二端和电感L2的第二端相连，二极管D4的正极与二极管D1的负极，二极管D2的正极与二极管D1的正极、二极管D5的正极、场效应管S3的源极和场效应管S2的源极相连。该电路结构简单，实现交流转直流和直流转交流。

在本实用新型的一种优选实施方式中，双向交流转直流模块包括电感L3，电感L3的第一端分别与场效应管Q1的源极和场效应管Q2的漏极相连，场效应管Q1的漏极分别与场效应管Q4的漏极、电容C2的第一端和场效应管Q5的漏极相连，场效应管Q4的源极与场效应管Q3的漏极相连，场效应管Q5的源极分别与场效应管Q6的漏极和电感L4的第一端相连，电感L4的第二端与电容C3的第一端相连，场效应管Q2的源极分别与场效应管Q3的源极、电容C2的第二端、场效应管Q6的源极和电容C3的第二端相连。该电路结构简单，实现交流转直流和直流转交流。

在本实用新型的一种更加优选实施方式中，还包括二极管D6和二极管D7，二极管D6的负极与场效应管Q1的漏极相连，二极管D6的正极与二极管D7的负极相连，二极管D7的正极与场效应管Q2的源极相连。防止雷击，吸收浪涌。

在本实用新型的一种优选实施方式中，双向直流转直流模块包括多绕组变压器，多绕组变压器的输入回路的第一端a分别与二极管D8的正极和二极管D9的负极相连，多绕组变压器的输入回路的第二端b分别与二极管D10的正极和二极管D11的负极相连，二极管D10的负极与二极管D8的负极相连，二极管D11的正极与二极管D9的正极相连；多绕组变压器的输出回路的第一端c分别与二极管D12的正极和二极管D13的负极相连，多绕组变压器的输出回路的第二端d分别与二极管D14的正极和二极管D15的负极相连，二极管D14的负极与二极管D12的负极相连，二极管D15的正极与二极管D13的正极相连；还包括与二极管数量相等的开关模块，每个开关模块的输出回路对应与每个二极管并联。电路结构简单，实现双向直流转直流。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了各种电能电压转换，为各种新能源汽车充电。

附图说明

图1是本实用新型连接示意框图。

图2是本实用新型双向交流转直流模块电路连接示意图。

图3是本实用新型双向交流转直流模块电路连接示意图。

图4是本实用新型双向直流转直流模块电路连接示意图。

具体实施方式