[实用新型]一种防卡死齿轮组有效
| 申请号: | 201720626421.4 | 申请日: | 2017-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN206830763U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
| 发明(设计)人: | 朱志传 | 申请(专利权)人: | 浙江大鹏机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16D7/00 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213 | 代理人: | 吴秉中 |
| 地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防卡死 齿轮 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种齿轮,特别涉及一种防卡死齿轮组。
背景技术
齿轮是一种轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,齿轮及其齿轮产品是机械设备的重要基础部件,绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动,由于传统的齿轮组之间都是固定连接,因此当齿轮在转动过程中任何一级齿轮出现卡齿的情况时,容易造成整个齿轮组停转甚至烧坏电机。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种可以有效防止卡死的齿轮组。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种防卡死齿轮组,包括一级齿轮和二级齿轮,其特征在于,所述一级齿轮的中心设置有内部为空腔结构的连接轴,所述二级齿轮的中心开设有与连接轴相配合的轴孔,所述一级齿轮的齿面上开设有可供二级齿轮卡入的齿槽,所述齿槽的内壁周向且均匀的分布有若干组波纹槽,所述二级齿轮的底面设置有连接部,所述连接部的外壁均匀的设置有若干一体式结构的弹片,所述弹片的顶端设置有与波纹槽相配合的撑牙。
本防卡死齿轮组的技术效果为:二级齿轮通过齿槽卡入一级齿轮内形成齿轮组,齿槽内壁具有波纹槽,通过弹片上的撑牙与波纹槽相配合使二级齿轮与一级齿轮的位置结构相对固定,当其中齿轮出现卡齿的情况时,将导致两者之间出现相对运动,波纹槽使弹片向内压缩,从而防止齿轮组卡死。
在上述的一种防卡死齿轮组中,所述弹片的数量为6个。
与现有技术相比,本防卡死齿轮组具有实用性更好的优点。
附图说明
图1是本防卡死齿轮组的结构示意图。
图中,1、一级齿轮;2、二级齿轮;3、连接轴;4、轴孔;5、齿槽;6、波纹槽;7、连接部;8、弹片;9、撑牙。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本防卡死齿轮组,包括一级齿轮1和二级齿轮2,一级齿轮1的中心设置有内部为空腔结构的连接轴3,二级齿轮2的中心开设有与连接轴3相配合的轴孔4,一级齿轮1的齿面上开设有可供二级齿轮2卡入的齿槽5,齿槽5的内壁周向且均匀的分布有若干组波纹槽6,二级齿轮2的底面设置有连接部7,连接部7的外壁均匀的设置有若干一体式结构的弹片8,弹片8的顶端设置有与波纹槽6相配合的撑牙9。
进一步细说,弹片8的数量为6个。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了一级齿轮1、二级齿轮2、连接轴3、轴孔4、齿槽5、波纹槽6、连接部7、弹片8、撑牙9等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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