[实用新型]一种多用的包装薄膜片材有效
| 申请号: | 201720626386.6 | 申请日: | 2017-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN207060837U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
| 发明(设计)人: | 邢士合 | 申请(专利权)人: | 天津芳菲塑料制品股份有限公司 |
| 主分类号: | B65D65/38 | 分类号: | B65D65/38;B65D81/03 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 301700 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多用 包装 薄膜 | ||
技术领域
本实用新型涉及包装材料技术领域,具体为一种多用的包装薄膜片材。
背景技术
包装薄膜片材在日常的生活中使用广泛,包括在食品、服装、玩具3C产品等各种领域,尤其是在当今电子商务的热潮下,对于包装薄膜片材的需求越来越大,对包装薄膜片材的性能和功能方面也有越来越多要求。
目前在我们广泛使用的包装薄膜片材中,结构单一、功能更是单一,特别是对包装薄膜片材的结构特点进行细致分析时,发现传统包装薄膜片材存在以下几点缺陷:首先,现市场上的包装薄膜片材大都较薄,在防震性能上有很大缺陷,特别是在商品的运输途中可能由于快递员的疏忽而造成商品损坏,所以现大多物流公司在包装物件时都要额外地在快递盒内塞入泡沫,这样既浪费材料,又占用空间;其次就是现使用的包装薄膜片材多由合成塑料制成,在对其拆卸的过程十分不便,必须借助小刀,而不能徒手撕开,给客户的使用造成不便;另外,现市面上的包装薄膜片材大多未考虑材料的透气性问题,对于一些需要透气的特殊商品不宜使用;最后,包装薄膜片材大多不具备防静电的功能。
实用新型内容
为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种多用的包装薄膜片材,增加了包装薄膜片材的防震性能,不需要在包装物件时额外地向快递盒内塞入泡沫,节约了材料和空间,且实现了徒手撕开包装薄膜,使用方便,还解决了包装薄膜片材的透气问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多用的包装薄膜片材,包括主力层、上缓冲层、下缓冲层、透气管和拆封条,所述主力层上表面设有图案装饰层,所述图案装饰层上表面设有上缓冲层,所述上缓冲层内设有大缓冲气囊,所述上缓冲层上表面设有防静电层,所述防静电层包括第一防静电层和第二防静电层,所述第一防静电层设于第二防静电层上表面,所述主力层下表面设有下缓冲层,所述下缓冲层内设有小缓冲气囊,所述下缓冲层下表面设有牛皮纸层,所述透气管顶部设有出气口,所述透气管内部填充有致密尼龙网,所述拆封条由下而上依次垂直贯穿了下缓冲层、主力层、图案装饰层、上缓冲层和防静电层,所述拆封条顶部设有粘性条。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述第二防静电层的厚度为第一防静电层厚度的两倍。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述大缓冲气囊的最大直径为4cm,且各大缓冲气囊之间紧密接触, 所述小缓冲气囊是直径为1mm的球体,且各小缓冲气囊之间紧密接触。
作为本实用新型一种优选的技术方案:所述透气管的高度为3mm,且其横截面直径为0.5mm。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述拆封条是直径为0.5mm的细丝,且拆封条的顶部设有防滑螺纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置上缓冲层和下缓冲层,增加了包装薄膜片材的防震性能,不需要在包装物件时额外地向快递盒内塞入泡沫,节约了材料和空间;其次,通过在包装薄膜片材内设置拆封条,只需用力一拉就可拆开包装膜,可实现徒手撕开包装薄膜,使用方便;另外,通过设置透气管,解决了包装薄膜片材的透气性能,对于一些需要透气的特殊商品也同样适用;最后,通过设置第一防静电层和第二防静电层,有效解决了包装薄膜片材的防静电问题,也有利于包装薄膜不沾灰尘。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型侧面结构示意图。
图中:1-主力层;2-上缓冲层;3-下缓冲层;4-透气管;5-拆封条;6-图案装饰层;7-大缓冲气囊;8-防静电层;9-第一防静电层;10-第二防静电层;11-小缓冲气囊;12-牛皮纸层;13-出气口;14-致密尼龙网;15-粘性条;16-防滑螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例:
如图1和图2所示,本实用新型提供了一种多用的包装薄膜片材,包括主力层1、上缓冲层2、下缓冲层3、透气管4和拆封条5,所述主力层1上表面设有图案装饰层6,所述图案装饰层6上表面设有上缓冲层2,所述上缓冲层2内设有大缓冲气囊7,所述大缓冲气囊7的最大直径为4cm,且各大缓冲气囊之间紧密接触,有利于减弱来自垂向的压力。
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