[实用新型]一种立体式汽车轮胎存放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种存放装置，尤其是一种立体式汽车轮胎存放装置。

背景技术

在轮胎、车辆的试验过程中，经常要用到大量的轮胎，轮胎型号规格各异。对于轮胎的存放工作比较困难，按型号规格品牌等区别摆放使空间不能得到合理的利用，也不便于轮胎的查找与领取。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种立体式汽车轮胎存放装置，所述的存放装置可整齐摆放多个轮胎，方便查找使用，且装置结构简单、成本低廉，同时还可提高空间利用率。

具体地说，立体式汽车轮胎存放装置具有若干根结构梁及格挡；所述若干结构梁分别组成有一个矩形底面框架及四个竖直框架，所述四个竖直框架分别垂直于矩形底面框架的四个角隅处设置；所述存放装置的后侧面水平设置有第一连接梁，在该第一连接梁上设置有多个格挡，每根格挡一端固定于该第一连接梁上，另一端向前侧面底部延伸并固定于矩形底面框架的结构梁上；所述格挡的设置间距略大于轮胎宽度。通过结构梁的简单组合即可得到该存放装置的框架结构，同时利用设置的多个格挡，可将各轮胎单独放置，使摆放更加整齐并利于管理。

在本实施例中，存放装置前侧面底部设置有翻转挡板；该翻转挡板的下侧面枢接于矩形底面框架前策结构梁上，上侧面延伸至适当高度，并贴合于两竖直框架上；所述枢接位置略高于地面。利用翻转挡板可实现对存放轮胎的限位功能，同时，略高于地面的挡板设置位置可使挡板在下方状态时可与地面形成一定夹角，使挡板平面略向下倾斜，易于轮胎滚动取放，提高了本实用新型所述装置的实用性。

在本实施例中，所述翻转挡板的上侧面与竖直框架贴合处设置有锁止结构，在存放状态时提高限位效果，进一步提高实用性。

在本实施例中，所述四个竖直框架的底端设置有一喇叭形开口，该开口的开口面积大于竖直框架的截面积。利用喇叭形的开口可使装置在放置时更加稳定，同时在多装置堆叠放置时，也可作为固定连接座，提高堆叠结构的稳定性。

在本实施例中，所述存放装置的左、右侧面分别水平设置有第二连接梁，该第二连接梁分别与对应的竖直框架固定连接；在第二连接梁靠近四个角隅处分别固定设置有吊钩，利于对防止装置进行整体吊取，提高本装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型所述立体式汽车轮胎存放装置结构示意图。

主要元件符号说明：

1 竖直框架

2 翻转挡板

3 格挡

4 吊钩

5 开口

6 锁止结构

7 第一连接梁

8 第二连接梁

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种立体式汽车轮胎存放装置，所述的存放装置可整齐摆放多个轮胎，方便查找使用，且装置结构简单、成本低廉，同时还可提高空间利用率。

具体地说，立体式汽车轮胎存放装置具有若干根结构梁及格挡3；所述若干结构梁分别组成有一个矩形底面框架及四个竖直框架1，所述四个竖直框架1分别垂直于矩形底面框架的四个角隅处设置；所述存放装置的后侧面水平设置有第一连接梁7，在该第一连接梁7上设置有多个格挡3，每根格挡3一端固定于该第一连接梁7上，另一端向前侧面底部延伸并固定于矩形底面框架的结构梁上；所述格挡3的设置间距略大于轮胎宽度。通过结构梁的简单组合即可得到该存放装置的框架结构，同时利用设置的多个格挡3，可将各轮胎单独放置，使摆放更加整齐并利于管理。

在本实施例中，存放装置前侧面底部设置有翻转挡板2；该翻转挡板2的下侧面枢接于矩形底面框架前策结构梁上，上侧面延伸至适当高度，并贴合于两竖直框架1上；所述枢接位置略高于地面。利用翻转挡板2可实现对存放轮胎的限位功能，同时，略高于地面的挡板设置位置可使挡板在下方状态时可与地面形成一定夹角，使挡板平面略向下倾斜，易于轮胎滚动取放，提高了本实用新型所述装置的实用性。

在本实施例中，所述翻转挡板2的上侧面与竖直框架1贴合处设置有锁止结构6，在存放状态时提高限位效果，进一步提高实用性。

在本实施例中，所述四个竖直框架1的底端设置有一喇叭形开口5，该开口5的开口5面积大于竖直框架1的截面积。利用喇叭形的开口5可使装置在放置时更加稳定，同时在多装置堆叠放置时，也可作为固定连接座，提高堆叠结构的稳定性。