[实用新型]一种单向行车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种单向行车装置。

背景技术

单向行车装置是针对我国道路中单向行车道过往车辆不遵守交通规则而研发的产品。现有技术中所公开的一种单向行车装置，其工作原理是依靠部件的重力而产生作用的，安装在马路上非常不牢靠，也容易被其他人挪走，因而无法起到限制单向行车的功能。现有的单向行车装置，无法从工作状态转换到非工作状态，从而导致储存运输比较麻烦。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种单向行车装置，旨在解决现有技术单向行车装置是依靠部件的重力而产生作用的，安装在马路上非常不稳固，而且易损坏的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种单向行车装置，其中，包括：

底盘(2)，所述底盘(2)内设有放置腔(10)；

固定设置在所述放置腔(10)体内的金属支座(3)；

设置于底盘(2)的顶端上的顶部开口(4)；

底端与所述金属支座(3)铰接、并可绕所述金属支座(3)旋转的、直角三角形截面的金属板(1)；所述金属板(1)与底盘(2)的夹角呈90°时，金属板(1)的顶端距顶部开口 (4)的距离小于顶部开口(4)的长度；

一端与放置腔(10)的内壁连接、另一端与金属板(1)的中部连接的弹性装置(5)；

当所述金属板(1)与底盘(2)的夹角呈90°时所述弹性装置(5)为初始未压缩状态，当所述金属板(1)与底盘(2)的夹角小于90°时所述弹性装置(5)为压缩状态；在所述金属板(1)与底盘(2)的夹角由90°逐渐减小至0°的过程中，所述金属板(1)绕所述金属支座(3)旋转，并经由顶部开口(4)收纳于放置腔(10)内。

所述单向行车装置，其中，所述底盘(2)的顶端上设置有滑动盖板(7)，所述滑动盖板(7)位于所述顶部开口(4)的一侧，所述滑动盖板(7)与所述顶部开口(4)相适配；当滑动所述滑动盖板(7)朝向所述顶部开口(4)运动，直至滑动盖板(7)的前端部卡合在顶部开口(4)上设置的凹槽(8)时，将弹性装置(5)封盖于放置腔(10)内。

所述单向行车装置，其中，所述弹性装置(5)为压紧弹簧，所述弹性装置(5)一端与金属板(1)的中部的侧壁连接，所述弹性装置(5)另一端与放置腔(10)内部侧壁固定连接。

所述单向行车装置，其中，所述底盘(2)外表面设有多个防滑凸起(6)。

所述单向行车装置，其中，所述底盘(2)横截面为等腰梯形，所述底盘(2)顶端与下端面间相距30～45mm。

所述单向行车装置，其中，所述金属板(1)包括的顶角均为圆角。

所述单向行车装置，其中，所述金属板(1)的长度为45～60mm。

所述单向行车装置，其中，所述底盘(2)侧面斜板上设有多个螺孔(9)，所述底盘 (2)通过穿过螺孔(9)的螺钉螺接固定在地面上。

有益效果：本实用新型提供的单向行车装置中，金属板与金属支座铰接，金属板在弹性装置的作用下被限定在指定范围内转动，弹性装置在初始未压缩状态时金属板竖立，当有车辆从金属板所在直角三角形的斜边一侧通过时，金属板会因轮胎的推力逆时针转动，轮胎完全进行到远离斜边的一侧脱离金属板后，弹性装置因需恢复形变而推动金属板，迫使金属板竖立并重新处于工作状态，当有车辆从金属板所在直角三角形的直角边一侧通过时，金属板则不会转动，从而限定车辆只能从一个方向进行通过，从反方向通过时会被金属板截停，达到控制单向行车的目的。

附图说明

图1是本实用新型所述单向行车装置在工作状态下的内部结构示意图。

图2是本实用新型所述单向行车装置外部的结构示意图。

图3是本实用新型所述单向行车装置在非工作状态下的内部结构示意图。

附图中所示标号：

1、金属板；2、底盘；3、金属支座；4、顶部开口；5、弹性装置；6、防滑凸起；7、滑动盖板；8、凹槽；9、螺孔；10、放置腔。

具体实施方式

本实用新型提供一种单向行车装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。