[实用新型]一种分体管理的蓄电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能蓄电池技术领域，具体涉及一种分体管理的蓄电池组。

背景技术

以电池为动力源的纯电动、混合动力等汽车，所使用电池组均由多块单体电池串、并联组成。然而单体电池大量生产时品质不易掌握，单体电池出厂时电量和性能等均存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，“短板效应”更加显著，最终导致电池组寿命终止。

目前，电池更换为整组电池更换。消费者整组退回电池后，厂家选出缺陷电池，对其它电池进行维护后配组，改为维护电池，或整组电池报废。

电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。通过电池管理系统(BMS)能准确量测电池组使用状况，保护电池不至于过度充放电，平衡电池组中每一个单体电池的电量、性能等，通过分析计算电池组的电量并转换为驾驶者可理解的续航力信息，确保动力电池安全、长寿命运行。

目前，电动汽车用锂离子电池包均具有电池管理系统。而对于价格相对低廉的铅蓄电池，一方面因管理系统成本较高，另外也由于铅蓄电池生产过程中均采用2V单体在壳体内部串联组成6V、12V电池，难以对2V单体进行管理。所以，针对铅蓄电池的采用2V进行管理的管理系统几乎未见商业化应用。

专利文献CN 105591168 A公开了一种铅酸电池管理系统，包括：蓄电池组，电池温度传感器，环境温度传感器，分流器，电池管理控制盒及组合仪表；所述蓄电池组由多个蓄电池依次串接而成；各蓄电池、分别通过连接导线与电池管理控制盒相连接；电池温度传感器通过连接导线与电池管理控制盒相连接，用于对蓄电池温度进行实时检测；环境温度传感器通过连接导线与电池管理控制盒相连接，用于对蓄电池组工作环境的温度进行实时检测；分流器通过连接导线与电池管理控制盒相连接，用于对各蓄电池放电电流进行实时检测；电池管理控制盒用于接收所述电池温度传感器、环境温度传感器、分流器传入的数据信号；组合仪表通过数据线与电池管理控制盒相连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体管理的蓄电池组，对单体电池进行管理，能够实时监控各个单体电池的情况，以便对失效电池进行更换。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种分体管理的蓄电池组，包括多个并排布置的单体电池，相邻单体电池通过连接片连接，所述单体电池上设有与连接片连接的正、负接线柱，每对正、负接线柱之间设有与它们电连接的智能管理元件；所有接线柱中，其中有两个接线柱作为蓄电池组的正、负接线端子，所述蓄电池组还包括设于顶部的保护盖，所述保护盖上设有供正、负接线端子通过的通孔。

本实用新型的铅蓄电池组由若干个2V的单体电池组成，每个单体电池顶面的两端具有正、负接线柱，相邻单体电池之间采用连接片进行串联。通过在每个单体电池的正负极之间接入智能管理元件，对每个单体电池单独进行实时监测。

由于每个智能管理元件直接接在单体电池的正、负接线柱之间，减少多个单体电池接入同一个智能控制系统时接线复杂的问题。同时每个智能管理元件之间相互不产生影响，也可避免因单个智能管理元件发热导致整个控制系统温度过高的问题。

所述智能管理元件的外壳为一长方形盒体，装于正、负接线柱之间，其高度低于正、负接线柱。

作为优选，所述保护盖上设有避让连接片和其余接线柱的拱起的腔体。组装时，智能管理元件及接线柱皆置于保护盖的腔体内，组装后整个蓄电池组的外观、尺寸与现有蓄电池组保持不变。

作为优选，包括与蓄电池组底部相配合的底盖。本实用新型的若干个单体电池通过顶部的保护盖和底部的底盖实现固定，形成一个完整蓄电池。

作为优选，所述智能管理元件两端设有与接线柱配合的凹陷。接线柱嵌在智能管理元件的凹陷内，减少接线的外露。

作为优选，每个单体电池的每个侧面均设有处于同一高度的卡槽，所述保护盖内壁设有与卡槽相配合的卡块。通过卡槽与卡块的配合实现保护盖的盖合，需要打开保护盖时，用力将卡块从卡槽内脱出即可。

本实用新型蓄电池组在运行过程中，如某一个或几个单体电池失效，导致整个电池组寿命终止，打开电池盖，失效单体电池的智能管理元件提示失效，将其进行更换，即可使蓄电池组恢复性能。该方法可显著降低消费者的更新成本，还可减少电池生产厂家的更换、维护成本。