[实用新型]一种电动车雨棚后支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车处理领域，特别是一种电动车雨棚后支架。

背景技术

随着电动车产业的不断推进，二轮电动车已经成为了我们生活中必不可少的一项工具。

由于电动车的露天性，已经有许多的商家设计了电动车雨棚，针对现有的钢架结构电动车雨棚，其雨棚后部需要设计两根后支架杆连接在电动车尾部，后支架杆上部连接在棚顶，下部连接在电动车尾部的扶手或是电动车的防护架上。

现有的问题是：两根后支架杆上方各取一个点连在雨棚上，这样两根后支架杆间距可以掰开，以适合不同宽度的电动车，但是也是由于这个连接方式导致后支架杆非常不稳，大风一吹容易摇晃，如果在两根后支架杆上加横杆，那么两根后支架杆难以掰开调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种电动车雨棚后支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车雨棚后支架，包括两根竖杆，两根竖杆顶端连接在顶棚的两侧且处于顶棚的尾部，两根竖杆和顶棚之间通过连接部连接，竖杆的下端设有扣件部，其特征在于，所述竖杆与顶棚铰接且能上下转动，两根竖杆之间设有1～2根水平向的支撑杆，支撑杆两端分别与竖杆连接，所述支撑杆的两端开设水平的横槽，横槽中穿设螺丝，所述的螺丝与竖杆螺纹连接，螺丝的帽部直径大于横槽宽度，所述横槽能沿螺丝左右移动,通过螺丝将支撑杆与竖杆锁紧。

所述的连接部包括第一连接件和第二连接件，所述的第一连接件通过螺丝固定在顶棚侧部，第二连接件与第一连接件通过一个转轴连接，第二连接件能相对第一连接件在竖直方向转动，第二连接件上连接竖杆。

与现有技术相比，该装置首先稳定性较强，通过支撑杆实现雨棚尾部的加强固定，其次竖杆之间的间距能调节，调节后再固定支撑杆。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图中：1、顶棚；2、第一连接件；3、转轴；4、第二连接件；5、支撑杆；6、螺丝；7、横槽；8、竖杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1所示，本实用新型包括两根竖杆8，两根竖杆8顶端连接在顶棚1的两侧且处于顶棚1的尾部，两根竖杆和顶棚1之间通过连接部连接。连接部包括第一连接件2和第二连接件4，所述的第一连接件2通过铆钉固定在顶棚1侧部，第二连接件4与第一连接件2通过一个转轴3连接，第二连接件4能相对第一连接件2在竖直方向转动，第二连接件4上连接竖杆,竖杆8的下端设有扣件部，扣件部用于套接电动车的后扶手。。

两根竖杆8之间设有2根水平向的支撑杆5，支撑杆5两端分别与竖杆8连接，所述支撑杆5的两端开设水平的横槽7，横槽7中穿设螺丝6，所述的螺丝6与竖杆螺纹连接，螺丝6的帽部直径大于横槽7宽度，所述横槽7能沿螺丝6左右移动,通过螺丝6将支撑杆5与竖杆8锁紧。当车宽不同时，将螺丝6松动，调节横槽7的位置后再锁紧螺丝6，可保证两竖杆的间距调节非常稳固，起到加强筋的作用。