[实用新型]用于成型航空钣金件的充液成型机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种用于成型航空钣金件的充液成型机。

背景技术

铝合金等轻质材料具有密度小、比强度和比刚度较高、弹性好、抗冲击性能好以及相当高的再回收率、再生率等一系列优良特征，因此在航空航天、新能源汽车等领域受到越来越多的青睐，但与此同时这些材料通常具有塑性差、难成形、表面容易划伤等特点，传统工艺已经不能满足该类材料的高精度成形，比如传统的钣金加工工艺，其零件不能精确成形，加工一些结构复杂的零部件时，成形质量不能满足航空航天、新能源汽车等领域对零部件的质量要求。

充液成形技术是利用液体介质替代刚性凹模，依靠液体压力使板材成形的一种工艺。由于充液成形技术具有流体润滑和摩擦保持等优点，使得成形过程零件材料的成形极限提高，从而得到表面质量好，尺寸精度高的零件。

目前多采用充液成型技术来加工航空航天和汽车领域的零部件，其中设备本身因素以及成型条件均会影响到钣金件的成型质量，在目前的充液成型设备中，存在合模时密闭效果差，更换模具时操作繁琐，模具固定出现偏差，从而影响成型质量的问题，此外，对于充液的液体没有合理利用，造成生产成本的增加这是本领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于成型航空钣金件的充液成型机，用于解决提高航空钣金件成型质量的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

用于成型航空钣金件的充液成型机，包括机座、上模、下模、液压系统、充液系统和管路，机座包括上座板、中间座板、压边块、上模固定板、下模固定板、工作台和支撑导柱，支撑导柱竖立于工作台，上座板架设在工作台的上方并与支撑导柱相固定，中间座板处在上座板的下方并且滑动相连于支撑导柱，压边块固定在中间座板的下方，压边块的中部开设有供上模穿过的上模通道，压边块具有朝上的导柱，上模固定板滑动相连于导柱，上模固定在上模固定板的下方，并能容置在上模通道内；液压系统包括主缸、副缸、主缸油路和副缸油路，副缸包括副缸缸体和副缸活塞杆，副缸缸体固定在上座板上，副缸缸体与副缸油路相连，副缸活塞杆从副缸缸体的底部向下穿出并与中间座板固定相连；主缸包括主缸缸体和主缸活塞杆，主缸缸体固定在中间座板上，主缸缸体与主缸油路相连，主缸活塞杆从主缸缸体的底部向下穿出，主缸活塞杆穿设中间座板并与上模固定座固定相连；下模固定板固定在工作台的端面上，下模安装在下模固定板上，下模固定板的上端面开设有导槽，下模的底部凸出有和导槽相匹配的导向棱，导向棱穿过导槽；工作台的上端面还安装有一对丝杆座，丝杆座上安装有丝杆，丝杆的一端与电机传动相连，丝杆与导槽相平行，丝杆上螺纹套设有螺母座，下模的侧部凸出有朝向丝杆的连接耳，连接耳与螺母座固定相连；下模具有开口朝上的充液腔，充液腔通过管路与充液系统相连。

在上述的用于成型航空钣金件的充液成型机中，充液系统包括供液箱、回液箱和增压器，管路包括进液管、出液管、回液管以及控制各液管通断的阀门；供液箱连接增压器，增压器连接进液管，进液管穿过下模固定板并且与充液腔的进液口相连；充液腔的出液口连接出液管，出液管穿过下模固定板和工作台，并与回液箱的进液口相连；回液箱的出液口连接回液管，回液管延伸至供液箱，并与供液箱的进液口相连。

在上述的用于成型航空钣金件的充液成型机中，回液箱内设有多重滤网，回液箱的出液口开设在滤网的下方。

在上述的用于成型航空钣金件的充液成型机中，下模固定板的下边缘向下倾斜形成导流面，工作台开设有一圈栅格通道，栅格通道包围在下模固定板的周边，导流面朝向栅格通道，回液箱安放在工作台内，并且回液箱处在栅格通道的下方，回液箱的上端面具有与其内部连通的回流通道，栅格通道与回流通道上下相对并连通。

在上述的用于成型航空钣金件的充液成型机中，机座的旁侧置有支撑架，供液箱和增压器均安放在支撑架上，供液箱的高度不低于工作台的高度；支撑架的底部安装有滑轮，支撑架的侧部安装有便于移动支撑架的拉杆。

在上述的用于成型航空钣金件的充液成型机中，压边块的下端面具有凸出的压边圈，下模的上端面具有与压边圈上下对应的压边凹槽。

与现有技术相比，本技术方案具有的优势是：