[实用新型]一种天窗框用植绒减噪固定夹头有效
申请号: | 201720621315.7 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN207485783U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 杨文军 | 申请(专利权)人: | 上海沪帆汽车塑料件有限公司 |
主分类号: | F16B2/22 | 分类号: | F16B2/22;B60J7/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201200 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 天窗 卡接板 折部 本实用新型 对称设置 固定夹头 天窗框 植绒层 夹头 减噪 铁框 植绒 车顶机构 底部表面 金属材质 使用寿命 向上延伸 拐角处 牢固性 夹片 卡接 美观 摩擦 | ||
本实用新型公开了一种天窗框用植绒减噪固定夹头,包括底板、对称设置在所述底板两侧并向上延伸的用于卡接车顶机构的一对卡接板、对称设置在所述底板另两侧上方的一对夹片;其特征在于,所述卡接板包括L型宽折部和设置在所述L型宽折部中部拐角处的V型窄卡片;在所述底板底部表面设置有一植绒层。本实用新型通过在底板底部设置一植绒层,可以防止同是金属材质的天窗夹头、天窗铁框之间产生摩擦,提高天窗夹头、天窗铁框的使用寿命以及整体美观性能,卡接板L型宽折部为一整体,提高了连接的牢固性。
技术领域
本实用新型涉及车顶连接技术领域,主要涉及一种天窗框用植绒减噪固定夹头。
背景技术
汽车车顶天窗与车顶机构通常采用天窗夹头进行连接,而天窗夹头一般采用金属材料制成,在与同样采用金属材料制成的天窗铁框相互连接接触时会产生滑动摩擦,造成接触面有不同程度的刮痕,影响汽车整体美观,降低了天窗夹头、天窗铁框的使用寿命;附带的还有常常产生的异响,使得车内乘客无法静心观赏窗外的风景,影响驾驶员安心驾驶车辆。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减少摩擦带来的损伤,消除噪音,提高天窗夹头、天窗铁框的使用寿命的天窗框用植绒减噪固定夹头。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现:
一种天窗框用植绒减噪固定夹头,包括底板、对称设置在所述底板两侧并向上延伸的用于卡接车顶机构的一对卡接板、对称设置在所述底板另两侧上方的一对夹片;其特征在于,所述卡接板包括L型宽折部和设置在所述L型宽折部中部拐角处的V型窄卡片;在所述底板底部表面设置有一植绒层。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述L型宽折部下部较长端向内倾斜,上部较短端向外弯折,形成一倒L形状;所述V型窄卡片上部与所述L型宽折部上部较短端在同一平面内,下部向外弯折并与所述L型宽折部下部较长端内侧连接。
在本实用新型的一个优选实施例中,在所述V型窄卡片边缘设置有加强凸起。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述夹片包括连接所述底板的连接端和卡接端,在所述连接端设置有一个开口朝上的V形板;所述V形板左端与水平面之间的夹角为33.5度,所述V形板右端与水平面之间的夹角为43.5度。
本实用新型的有益效果是:一种天窗框用植绒减噪固定夹头,通过在底板底部设置一植绒层,可以防止同是金属材质的天窗夹头、天窗铁框之间产生摩擦,提高天窗夹头、天窗铁框的使用寿命以及整体美观性能,卡接板L型宽折部为一整体,提高了连接的牢固性;卡接板V型窄卡片的边缘设置有加强凸起,防止V型窄卡片在巨大冲击力下折断,提高了卡接板的整体强度。
附图说明
图1是本实用新型一种天窗框用植绒减噪固定夹头的结构示意图。
图2是本实用新型一种天窗框用植绒减噪固定夹头的主视图。
图3是本实用新型一种天窗框用植绒减噪固定夹头的左视图。
图4是本实用新型图3中的A处放大图。
图5是本实用新型一种天窗框用植绒减噪固定夹头的俯视图。
图6是本实用新型一种天窗框用植绒减噪固定夹头的仰视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
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