[实用新型]一种旋转控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车零件或配件领域，特别涉及一种旋转控制器。

背景技术

目前，自行车的传动方式一般为链条传动，即骑行者踩踏踏板转动，通过链条带动后轮旋转。调整自行车传动效率一般是通过改变骑行者脚踏转速与后轮转速的比值实现的。在自行车后轮与踏板转轴上分别设有不同直径的齿轮盘，通过改变传动链条所处的齿轮盘，就可改变后轮与脚踏转速的比值。为了完成这一调整，需要使用拨链器用以拨动链条。而控制拨链器的，则是位于自行车车把附近的变速控制器。旋转型控制器属于变速控制器主要分类之一。

常见的自行车控制器通过收放传动线，带动拨链器导板移动，从而迫使链条切换齿轮盘。现有的旋转型控制器基本原理可以简单理解为：将传动线缠绕在圆轴上，通过旋转圆轴调整缠绕在圆轴上的传动线长度。这种控制器结构简单，性能优良，但有一严重问题：由于控制器需单手操作，为方便握持，旋转部分直径一般不超过40mm，导致旋转力矩较短，故而操作时需使用较大力量。同时由于传动线与控制器接触面积大，导致摩擦力较大，进一步增加操作用力。因此，现有的旋转控制器较少用于低龄人群用车。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种旋转控制器，各零部件间摩擦力较小、旋转更顺畅。

为此，本实用新型采用技术方案如下： 一种旋转控制器，包括套设在自行车车把上的固定座，用于调节档位的转动套，以及用于微调传动线紧固度的调节部，所述固定座包括穿过自行车车把的中空卡接轴，以及固定于卡接轴一端的底座，所述转动套通过一套设在卡接轴上的线轮转动连接在卡接轴上，所述底座上设有传动线的引出部，所述引出部中设有一支轴，用于改变传动线的走向。

传动线一端固定在所述线轮上，另一端经由引出部，最终从调节部伸出，传动线从线轮向引出部过度时，会发生弯曲，设置的支轴可使传动线不会发生过度弯曲，能够较为顺利的进入引出部，摩擦力较小。

进一步地，所述底座一侧壁沿周向向外延伸形成引出部的一侧壁，且引出部与卡接轴的轴向呈45°夹角。传动线进入引出部前呈弧形，这一设置可减少传动线的弯曲的弧度，有效降低传动线的阻力。

进一步地，所述线轮与卡接轴的连接处设有一线轮支撑套，所述线轮支撑套上设有传动线的限位槽，对传动线进行限位。传动线在传动运动的过程会发生振动并发生偏移，为了防止传动线偏移而影响传动，设置限位槽对传动线进行限位。为了减少摩擦力线轮支撑套优选金属制件。

进一步地，所述线轮靠近底座的端面设有互连的凸端面和凹端面，所述凸端面形成线轮的卡接端，所述底座上设有限位缘，所述限位缘一端向引出部延伸形成传动线的引出通道的一侧壁，另一端固定在所述卡接端旋转的路径上，当转动套带动线轮旋转时，卡接端一侧壁与限位缘的固定端相接触时转动停止，卡接端另一侧壁与引出通道的侧壁相接触时转动停止。设置卡接端的目的是防止转动套过度转动而引起传动线的缠绕、过度弯折等，进而影响转动套的使用。

进一步地，所述线轮支撑套一端的外边缘沿周向向外延伸成环形缘，所述环形缘卡接在所述线轮卡接端的外端面上。线轮支撑套需要与线轮同步转动，因而将线轮支撑套卡接在线轮上。

进一步地，所述凹端面、线轮支撑套套设在卡接轴上的部位以及所述环形缘围成所述传动线限位槽。传动线一端穿过线轮并固定在线轮上，另一端经由限位槽再从引出部伸出，限位槽作为线轮支撑套的一部分，在转动套转动时随着转动套同步运动，对传动线实时限位。

进一步地，一软套包覆所述转动套外侧壁，所述转动套外侧壁上设有多个沿周向布置的凸筋，所述软套设有与所述凸筋相匹配的凹槽，所述凸筋嵌设在凹槽中。设置软套的目的是增加人手握住转动套时舒适度和以及增加人手与转动套间的摩擦力，使用转动套时可降低人手受伤以及打滑的风险；将软套卡接在转动套上可防止软套与转动套松脱而影响使用。

进一步地，所述固定座设有可拆卸外壳与固定外壳，所述可拆卸外壳的一端设有一卡扣，所述卡扣卡接在固定外壳内端面的竖缘上，所述可拆卸外壳的另一端与固定外壳扣接，并通过一螺钉进行紧固。为方便安装其他部件，底座的外壳设置可拆卸外壳，为了防止可拆卸外壳脱落，将可拆卸外壳的两端分别固定在固定外壳上。

进一步地，所述固定座的两端分别设有固定钢套和尾套，所述固定钢套卡接在底座一侧的卡接轴端部，所述尾套卡接在转动套一侧的卡接轴端部。紧固钢套用于增加固定座与自行车车把紧固力，尾套用于转动套以及软套的限位，防止转动套和软套从卡接轴的端部伸出。