[实用新型]一种磁吸型阻尼板充磁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车阻尼技术领域，尤其涉及一种磁吸型阻尼板充磁装置。

背景技术

振动阻尼材料被广泛地用于汽车应用中来减弱公路噪音和发动机的振动和声音。对于阻尼材料来说，粘弹性材料是优选的。与粘弹性材料中消耗的能量相关的阻尼效应随着杨氏摸量以及粘弹性材料的损耗因数的增加而增加。当然，它还随着材料承受的变形而增加。一些材料具有高损耗因数但是低杨氏摸量，其对金属板提供有限的阻尼，另一些材料具有高杨氏摸量但是较低的损耗因数(例如，橡胶)，其用作阻尼部件同样并不是非常好。良好的阻尼材料提供杨氏摸量和损耗因数之间的折中。

目前，大多数汽车采用传统的沥青阻尼板，沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。沥青及其烟气中主要成分为酚类、化合物、沥青及其烟气中主要成分为酚类、化合物、蒽、萘、吡啶等对皮肤粘膜具刺激性，沥青阻尼板对人具有较强的致癌作用，这会危害人员的健康，因此如何降低这些有害成分的影响是技术人员面临的永恒课题。

经检索，中国专利申请，公开号：CN105602233A，公开日：2016.05.25，公开了一种经济环保的高阻尼性能阻尼板，包括以下原料：聚氨酯弹性体、粉煤灰、云母、加氢C5石油树脂、玻璃纤维、炭黑、防老化剂、抗氧化剂，其质量比为：200-250；410-500；400-475； 40-80；4-10；20-100；5；5，该实用新型采用废弃物粉煤灰作为功能性减震填料，变废为宝，并使用环保的聚氨酯代替有害的沥青，节能减排，生态环保，生产成本低，周期短，生产工艺科学，制作方便，产品具有良好的减震、隔音作用，阻尼系数高，抗老化性能力强。但是聚氨酯是嵌段共聚物，和其它材料如云母(硬段)、石油树脂(软段)等结合力差，容易分层而导致有效的使用寿命短。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中存在沥青类阻尼板虽然成本低但有害气体多、替代品成本高、有效使用寿命差、以及脱水不及时的问题，本实用新型提供了一种磁吸型阻尼板充磁装置。它通过压板设置将阻尼板表面水分挤压出水，而且阻尼板配料中批量减少了沥青用量、优化其它配料加工方法，达到降低阻尼板使用风险的目的。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种磁吸型阻尼板充磁装置，包括充磁架、传送带、充磁辊和压板，所述充磁辊的两端通过和充磁架可拆卸固定连接悬于传送带上方；所述压板的两侧端也和充磁架可拆卸固定连接，压板的前端贴近充磁辊，并预留磁吸型阻尼板能够通过的间隙。压板可以将磁吸型阻尼板板面上的冷却水挤压脱水，为下步骤的板面吸水和干燥打下基础。

进一步的技术方案，压板为2个，在充磁辊的两侧呈“八”字形斜对称设置。双面压水，提高效率。

进一步的技术方案，还包括若干吸水辊，其两端和固定于充磁架上，在传送带上对称设置，并和传送带之间预留间隙；传送带的底部还设置有托辊。吸水辊配合压板将挤压出来的水分吸干。

进一步的技术方案，磁吸型阻尼板配料的组分包括300～400重量份的磁粉、200～300 重量份的钙粉、70～80重量份的沥青、65～75重量份的云母粉、30～50重量份的沥青改性剂、8～12重量份的软化剂、3～5重量份的纤维；所述钙粉为粒径0.5～1μm的超细轻钙粉。磁粉充磁后和压板配合作用，提高压板的挤压效率；而且配料中，沥青的用量只占10％以下，应用至汽车中时，有害气体的产生大大减少，应用后经过一段时间的通风去除，再去除大部分的残留气味，从而降低了阻尼板的使用风险。超细轻钙粉软化后沥青配合使用，可以提高和沥青的结合强度(通过超细粉体的聚合能力提高和沥青的结合力)，避免压片后使用过程中的分层。超细轻钙粉真空冷冻干燥工艺制作而成，冻干工艺制得的粉体，由于其小颗粒及形成的块状体均可以呈轻脆的蜂窝状结构，为超细粉的制得降低了研磨成本。

一种磁吸型阻尼板，其配料中的超细轻钙粉的制作步骤为：

步骤一、反应物生成：将碳酸钠和氯化钙进行复分解反应生成碳酸钙沉淀，过滤得碳酸钙粗粉；

步骤二、混合：将碳酸钙粗粉、分散剂和水充分混合成为冻干前驱体；

步骤三、速冻：将冻干前驱体平铺入模具后置入速冻库速冻成块状；

步骤四、冻干：将块状物料推入冻干仓进行冻干成蜂窝状块物料；

步骤五、细磨：将蜂窝状块物料送入研磨机进行细磨至超细轻钙粉。

进一步的技术方案，速冻温度为-38～-40℃；所述冻干的工艺曲线为：