[实用新型]一种车位引导用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车位引导技术领域，具体为一种车位引导用装置。

背景技术

车位引导一般通过车位引导系统来实现，车位引导系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮，车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。应用场合大、中型地下停车场，广泛用于写字楼、商业建筑、政府办公楼、公共交通枢纽、医院等各类型停车场。车位引导又称停车引导，是一种通过车位引导系统技术和设备引导车辆进入停车场并寻找到空车位进行停放的智能技术。车位引导系统通过一整套完善的设备对驾驶者进行停车引导，一般由车位探测器对车位状况进行检测，由位于停车场外和场内的LED车位引导屏显示实时的剩余空车位信息，再由每个车位设置的车位指示灯指示实时的车位空满状态，从而指示驾驶员轻松停车。

目前，现有的用于汽车停车的车位引导装置，造价成本高，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车位引导用装置，解决了现有的用于汽车停车的车位引导装置，造价成本高，使用不便，不利于推广使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车位引导用装置，包括车位底板，所述车位底板的四个边角上分别固定连接有第一棱柱、第二棱柱、第三棱柱和第四棱柱，所述第一棱柱的一侧面上固定连接有第一红外线发射器，所述第二棱柱的一侧面上固定连接有与第一红外线发射器相对应的第一红外线传感器，所述第三棱柱的一侧面上固定连接有第二红外线发射器，所述第四棱柱的一侧面上固定连接有与第二红外线发射器相对应的第二红外线传感器，所述第一棱柱与第一红外线发射器相邻的一侧面固定连接有第三红外线发射器，所述第三棱柱的一侧面上固定连接有与第三红外线发射器相对应的第三红外线传感器，所述第二棱柱与第二红外线发射器相邻的一侧面固定连接有第四红外线发射器，所述第四棱柱的一侧面上固定连接有与第四红外线发射器相对应的第四红外线传感器，所述第一棱柱、第二棱柱、第三棱柱和第四棱柱之间形成有矩形状停车安全区，所述停车安全区后侧边缘处设有压力传感器。

优选的，所述车位底板上还分别固定连接有报警器、指示灯、电源和控制器，所述第一红外线传感器、第二红外线传感器、第三红外线传感器和第四红外线传感器的输出端均与控制器的第一输入端电性连接，所述第一红外线发射器、第二红外线发射器、第三红外线发射器和第四红外线发射器的输入端均与控制器的第一输出端电性连接，所述电源的输出端与控制器的第二输入端电性连接，所述压力传感器的输出端与控制器的第三输入端电性连接，所述控制器的第二输出端与报警器的输入端电性连接，所述控制器的第三输出端与指示灯的输入端电性连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车位引导用装置，具备以下有益效果：

（1）、该车位引导用装置，车位底板的四个边角上分别固定连接有第一棱柱、第二棱柱、第三棱柱和第四棱柱，每个棱柱上均分别设有一个红外线发射器和一个红外线传感器，通过红外线发射器来发出红外光线，当车身挡在红外光线上时，通过控制器控制报警器鸣笛和控制指示灯闪烁，具有很好的车位引导作用和报警作用，造价成本低，使用方便，利于推广使用，解决了现有的用于汽车停车的车位引导装置，造价成本高，使用不便，不利于推广使用的问题。

（2）、该车位引导用装置，第一棱柱、第二棱柱、第三棱柱和第四棱柱之间形成有矩形状停车安全区，停车安全区后侧边缘处设有压力传感器，压力传感器的输出端与控制器的第三输入端电性连接，当车的后轮压在压力传感器上时，通过控制器控制报警器鸣笛和控制指示灯闪烁，具有很好的车位引导作用和报警作用，造价成本低，使用方便，利于推广使用，解决了现有的用于汽车停车的车位引导装置，造价成本高，使用不便，不利于推广使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制系统图。