[实用新型]机车水温高报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路设计技术领域，特别涉及机车水温高报警装置。

背景技术

机车的水温过高，会导致机车活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。这对机车的安全稳定运行有着严重的影响。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了机车水温高报警装置，用以解决现有技术中存在的问题。

一种机车水温高报警装置，包括温度检测电路、温度信号处理电路和报警电路，所述温度检测电路的输入端连接在机车水温表上，用以采集水箱温度值，输出端连接在所述温度信号处理电路的输入端；所述温度信号处理电路用以将采集到的水箱温度值送入比较电路进行处理；所述温度信号处理电路的输出端连接在所述报警电路的输入端。

本实用新型实施例中机车水温高报警装置，该装置是专门针对柴油机水温表研发的报警装置，通过将报警电路安装在水温表内部，与水温表一起工作，当水温表的指示值超过临界值时，报警装置发出声光报警。避免了水温过高，导致机车活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。实现了高效安全的温度告警，避免了水箱温度过高超常所造成的问题，大大得提高了机车的安全性。同时结构简单、检测灵敏度较高、性能较好，非常适用于对安全性要求较高的机车。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的机车水温高报警装置的结构图；

图2为图1中温度信号处理电路的电路图；

图3为图1中温度检测电路的电路图；

图4为图1中报警电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参照图1，本实用新型提供了机车水温高报警装置，该装置包括温度检测电路、温度信号处理电路和报警电路，所述温度检测电路的输入端连接在机车水温表上，用以采集水箱温度值，输出端连接在所述温度信号处理电路的输入端；所述温度信号处理电路用以将采集到的水箱温度值送入比较电路进行处理；所述温度信号处理电路的输出端连接在所述报警电路的输入端。

一并参照图2、图3和图4，所述温度检测电路主要由芯片U3和周围元器件组成，所述温度信号处理电路由芯片U2、U4及周围元器件组成，所述报警电路由芯片U5组成。在本实施例中，芯片U5为六反相器74HC04，芯片U3为LM7301运算放大器，芯片U2、U4为高增益运算放大器UA741M。

芯片U3的同相输入端通过电阻R9接至接线端子P2的引脚2，芯片U3的反向输入端通过电阻R5接地，接线端子P2的引脚3接地，引脚1通过电阻R4接电源VCC，同时通过串联的电阻R4和电容C3接地，芯片U3的正向电源端接电源VCC，同时也通过电容C1接地，负向电源端接地，芯片U3的输出端和反向输入端之间并联有电阻R7和电容C5，反向输入端和同相输入端之间连接有电容C7。

芯片U2的引脚2通过串联的电阻RP1和RP2连接至芯片U3的输出端，同时接发光二极管LED3的负极，芯片U2的引脚3通过电容C6接引脚6，引脚3同时通过电阻R14与滑动变阻器RP4的滑动端连接，滑动变阻器RP4一端接地，另一端通过串联的电阻R8和电阻R11接电源VCC，同时也过通过串联的电阻R11和电容C8接地，滑动变阻器RP4两端并联一个稳压二极管DW2，芯片U2的引脚4接地。芯片U4的引脚2通过串联的电阻R10和电阻RP3接二极管D1正极，二极管D1的负极连接芯片U2的引脚7，同时也接电源VCC，电阻R10和RP3之间通过并联的电容C9和C10接地，电阻RP3两端并联二极管D2，二极管D2和电容C10串联后与电阻R13并联，芯片U4的引脚3通过电阻R12连接在电阻R8和R11之间，芯片U4的引脚4接地，芯片U4的引脚7接芯片U2的引脚7，同时也通过电容C4接地，芯片U4的引脚6接发光二极管LED2的负极，发光二极管LED2和LED3的正极连接，同时通过电阻R15连接电源VCC，二极管D3和D4的负极连接，正极同时连接至发光二极管LED2和LED3之间，同时二极管D4的正极连接在稳压二极管DW3的负极，同时也通过电容C11接地。在本实施例中，所述发光二极管LED2和LED3分别为绿色和红色发光二极管，分别起延时报警和超限报警的作用。